據武漢地鐵2號線過江隧道項目部常務副經理王承山介紹，中國中鐵隧道集團經過聘請全國10多個省市的專家攻關，通過採用「泥水加壓平衡盾構技術」施工，有效控制了工程風險和工程質量，成功解決了隧道施工中長江江底壓力過大和地表建築物沉降等難題。
計劃2012年建成的地鐵2號線是武漢市軌道交通網規劃中最重要的線路，長27.98公里，總投資149.13億元，建成後可承擔武漢約50%的公交過江交通客運量。
據瞭解，目前全國除武漢地鐵4號和7號將建過江隧道外，還有南京、上海等地在籌劃或建設穿越長江的地鐵隧道。
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