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《中國經濟周刊》：為什麼中國首艘航母要用於科學試驗和訓練？
尹卓：瓦良格買來時就是一個空殼，動力什麼的全拆了。內部一切設備都是我們後來研製裝上去的，當然要比他們拆掉的先進得多。
航母將組成綜合性非常強的戰役集團。而航母本身的建造、功能要求非常複雜。舉一個例子：航母最危險的是被魚雷攻擊，如果一個水密艙室被打破了，關上艙門，對艦的平衡造成一點影響，但影響不大。一般航母下面會帶有2000多個水密艙。「航母不沉性」是指相鄰四個艙室都被擊破，艦船也不會沉沒。每個艙室大小，指揮艙放在什麼地方？油艙放在什麼位置等，這些都需要開始通過計算機模擬，然後，到艦上實際檢驗。
人員訓練是新建航母的重要問題。美國航母建設有數十年歷史，老兵帶新兵，就可以一代代傳承下來，但我們無論是幹部還是戰士都需要訓練。
艦載機飛行員的訓練難度自不比說，此外，就連一個具體崗位艦員士官的職責也非常重大。航母艦面就那麼大，如何在有限的艦面停放盡可能多的艦載機，不僅是一門大學問，還需要經驗的積累。就像司機在一個狹小空間停車很難一樣，在艦面上停機更是重大考驗。艦載機回到艦面時，因為尾翼很熱，不像普通機場很大，可以散熱，所以，艦載機下來後就關機了，等待士官指揮著牽引車引導停機入位。每個折疊機翼之間距離僅有十公分，一拳大小。飛行員必須要和艦面人員密切配合，才能準確停機入位。
每個部門每個戰士要訓練，部門形成戰鬥力後，各個部門之間要進行磨合訓練，整個航母要合練，還要與艦載機合練，與屬艦合練，一步步才能形成航母編隊的整體戰鬥力。
《中國經濟周刊》：國外航母從訓練到形成實際戰鬥能力一般要多久？
尹卓：從法國的經驗看，1946年，他們開始有航母，到真正形成作戰能力，花了10年時間。標誌性的事件是1956年，埃及要把蘇伊士運河收為國有，法英進行武力干預。法國出動了雙航母編隊參戰，表示合成訓練能力已經完成，比較成熟了。
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