兩種機型都受到機械問題的困擾。F-22在經歷一次重大事故之後停飛，很大程度上與機載氧代系統有關。20架F-35測試機也因為內部發電機的問題停飛。
儘管俄羅斯和中國最近都研製出了有競爭性的隱形戰鬥機，日本也在進行隱形設計，美國還是出於預算壓力削減了F-22的生產，還有可能減少F-35的購買。
也許是受到俄羅斯和中國進展的激勵，美國空軍已經開始繼F-22和F-35之後精練其戰鬥機的概念。所謂的「F-X」戰鬥機到目前為止資金還沒有著落，很大程度上是非正式的方案，在2030年以前也沒有生產的前景。研製新型戰機的大部分工作都在Maybury的指導下在美國空軍研究實驗室進行。
兩個獨立的研究動機在不斷發展F-X戰機的概念，也有助於解釋Maybury所謂「更電動的飛機」這一特徵。美國空軍研究實驗室正致力於研究以商業混合動力車設計為藍本的新型飛機電力設施。混合式電氣系統飛機不需要安裝現有的笨重遲鈍的液壓系統，效率也會大大提升。這一改變也能幫助空軍減少油耗，目前平均每年達到25億加侖。 | 
