-專家說法
吉祥客機機長或終生停飛
中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮說，卡塔爾航空發出的是最高級別的求救呼叫，在這種情況下，其他航空器和地面保障都應當避讓。這樣的求救相當於SOS，一般是在航空器遇到劫機、著火、少油等十分嚴峻的情況下發出的。如果查實吉祥航空的機長的確無特殊緣由拒不避讓，那麼其要承擔相應的法律責任，甚至是終生停飛。
另一位專家告訴記者，在這一事件中，如果吉祥航空無特殊緣由拒不聽從空管部門的指令是有責任的，這與卡塔爾航空還剩多少油沒有關係，既然卡塔爾航空已經發佈緊急呼叫，吉祥航空就應當避讓。航班降落時，就如同汽車在高速公路的出口，必須聽從交警的指揮，否則就會造成嚴重後果，這對於機組而言是常識性問題。
「吉祥航空的責任有多大，是第二個層面的問題。這要看卡塔爾航空和吉祥航空的油量分別有多少，有沒有違反相關規定。」這位專家說。
不過，也有業內人士認為，因航道資源緊張，加上當時天氣情況不好，有可能出現機組為搶先降落，以謊報油量的方式緊急呼叫、要求緊急降落的情況，由此導致機組之間缺乏誠信，互不相讓。
張起淮說，如果卡塔爾航空作出了不符合規定的呼叫，一經查實，會受到處罰。若吉祥航空謊報了自己的油量，也將受到處罰，對給其他航空器造成的損失也應承擔責任。 | 
