三星現代平分秋色
三星雖在淨收益方面輸給現代汽車，但營業利潤仍稍高於現代汽車。據統計，三星上半年營業利潤為8.9178萬億韓元，同比減少24.3%，而現代汽車同比增至8.6989萬億韓元後仍以2189億韓元的差額低於三星。當然，這一差差距已經大幅縮減，同時在銷售額方面的差距也在拉近。
統計顯示，去年上半年三星銷售額為100.9517萬億韓元，力壓現代汽車(75.032萬億韓元)，差額高達25.9917萬億韓元，而今年上半年此差額改寫成15.9397萬億韓元，1年時間內劇減38.5個百分點。
此現象在股價上反映得更為明顯，目前三星股價總額仍高於現代汽車，但相比去年年底狂減44.9755萬億韓元，而現代汽車則上漲了31.1059萬億韓元。在今年6月，汽車、船舶等運輸設備業界的股價總額首超電氣電子業。
韓國財團版圖多變
針對韓國不同業界交替領先的現象，專家分析稱，韓國IT業界或將暫時持續萎靡，現代汽車在淨收益上趕超三星的現象將得以延續。
韓國教保證券研究所長宋尚勳(音)稱，此刻的汽車產業正逢鼎盛時期，而IT產業已經錯失美好時光。即使在產品單價上，IT和汽車業也會出現一升一降的分化現象。
據韓國金融信息服務機構Fn Guide的統計，自今年6月後，韓國各證券公司紛紛將IT業未來3個月的預期值下調30%，凸顯消極觀望態。
而三星業績的不振之因也可歸結於此。考慮到歐洲等世界經濟不安因素的存在，預計直至第三季度IT業界仍將處於水深火熱之中。
對此，新榮證券金世中(音)理事表示，若想奪回昔日光輝歲月，三星應學習蘋果和谷歌，做出新一輪挑戰以達到1993年的大飛躍效果。但需要注意的是現今業界間競爭過於慘烈，產業內部的競爭力也已胎死腹中。
目前韓國財團版圖在激烈的產業競爭下進入了一個動盪年代，曾在去年創下韓國業界淨收益第三的LG如今退居第六，韓華集團也從去年的第六被排擠到第十。
大宇證券投資戰略組長金學均(音)表示，以往韓國股市的沉浮受IT，特別是半導體業績的左右與支配，但隨著股市對三星等IT巨頭的市場依存度變低，獨當一面的IT業股價不再是整個韓國股市的代表形象。 | 
