按規定，戰管雷達每15秒就會掃瞄一次戰機航跡，數據會呈現在顯示板上，戰機從開始偏航到從雷達上消失的3分鐘內，戰管值班人員至少有10次機會提醒戰機航向已偏，但根據通話記錄，這樣的警示一次也沒有發出。
結果，機毀人亡。3名年輕英俊的飛行員都成為拳頭大小的屍塊。中校常建國遺下80歲的老父和4個月大的幼女。有一位退休軍人當天投書媒體指出，飛機失事不外乎人為、機械、自然等因素，但深入追究，大多是人為因素。
機型分析
空中棺材
服役36年摔下32架
1970年美國研製生產了第一架F-5戰機，1974年台灣開始購買使用，並獲得美國原廠的授權投入生產，台空軍曾擁有300多架F-5系列戰機，成為世界上這一戰機的最大用戶。但戰機投入使用的36年中摔下32架，50多名飛行員殉職，因此F-5系列戰機落了個「空中棺材」的恐怖名號。上個世紀九十年代，F-5系列戰機退出一線，大多用作偵察和訓練。
據瞭解，F-5是美國上世紀50年代為幫助盟國抗衡蘇聯米格-21戰機，由諾斯羅普公司研發的出口型戰鬥機，不少赴美受訓的飛官都曾在演習中駕駛F-5型戰機擊落美軍F-15戰機，可見其優異的操控性能和空中纏鬥性。
台灣首架自製的F-5E戰機是由航發中心於1974年10月30日出廠，同年12月6日首飛成功;首架F-5F戰機於1979年6月15日出廠並首飛成功。從首架出廠至1986年底為止，共生產單座機F-5E242架，雙座機F-5F66架，合計308架戰機。
F-5E/F戰機的最高速度約時速1700公里，最大航程約1405公里，機上配有兩門20公厘M39機炮，可掛載響尾蛇空對空飛彈、小牛空對地飛彈及多種炸彈執行對空、對地任務。
年均摔12.7架
台軍機失事率世界第一
長期以來，台灣軍機的失事率一直都比較高，軍機失事率也一直被台灣當局列為「最高機密」，在2000年以前，台空軍的詳細失事記錄很少公之於世，事實真相無從知曉。直到2000年的一次新聞發佈會上，時任台空軍「副司令」的劉貴立中將承認，從1950年至1999年，台空軍共有622架軍機失事，年均摔掉12.7架。
從1992年至1999年，台灣空軍總共摔掉了25架戰機，其中包括剛剛從美國買的4架F-16戰鬥機，事故中死亡的飛行員多達40多名，其中包括美國人親手調教出來的兩名F-16精英飛行員。憑這一數字，台軍飛機失事率達世界第一。
台灣軍機飛行安全問題不只出在F-5上，台「監察院」「監委」趙昌平16日向媒體表示，近年來，僅「監察院」調查過的軍機失事案就有17起，包括F-16、T-34、幻影戰機等。趙昌平說，上億元新台幣才能培養出一位成熟的飛行員，空軍一定要痛定思痛，徹查問題所在，過去已經提出來的問題有沒有改進，這次要再接受監督。
2000年台灣實行政黨輪替以來，台軍方連升三級的高官不在少數，軍隊隨政治人物的沉浮頻繁走馬換將。一位「空軍司令」出身的「國防部長」首次到「立法院」接受質詢時，居然說不清「空軍基地」所在，有小兵在自己的博客裡笑話將軍：「台灣就那麼大，連個空軍基地都說不上來，真不相信他在台上說的『親愛精誠、勇守疆土』如何做到。」
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