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在孩子安全舒適的背後,是香港嚴格規範的校車管理和配套機制,而學生家長要付出的費用也不少,價錢貴過同等公共交通好幾倍。 【文匯網訊】據北京晚報報道,日前,甘肅幼兒園接送幼兒車輛發生一起重大交通事故,造成二十多人死亡。一時間,校車交通安全成了全民關注的議題。而在細小的香港,雖然交通四通八達,但也有一批每日穿梭於港九新界各區的校車,有條不紊地擔負著接送「港孩」的使命,卻鮮有意外事故發生。在孩子安全舒適的背後,是香港嚴格規範的校車管理和配套機制,而學生家長要付出的費用也不少,價錢貴過同等公共交通好幾倍。
八成學生願乘校車
據瞭解,由於香港的中小學是在學區內用電腦派位,學生不一定能去離家最近的學校上學,因此學生的居住地區也頗分散。一般在開學初,學校會發放表格統計學生的搭車意願,三年級以下的班級,基本上80%以上的學生家長都會填「願意」,高年級搭校車的比例相對少一些。
據瞭解,香港校車可分為兩種,學校校巴和別名:保姆車的私家小巴。按照香港法律規定,所有校車需要在有關部門註冊並在指定運行的路線上行走,車身需印上「學校私家小巴」和英文「SCHOOL PRIVATE LIGHT BUS」的標誌。
新車專車專線超載將遭嚴懲
大部分學校會把校車業務外包出去,在每個開學年度,以招標形式邀請校巴公司投標,只有部分國際學校自己運營管理。為了保證運行安全,校車一律為3年以下的新車,並以專車專線形式運作。
香港運輸署規定,校車必須安裝安全帶,乘坐校車的學生也必須系安全帶,否則將嚴厲罰處。校車一般要配有跟車保姆隨行,下車時,3年級以下的學生,保姆必須看到家人來接才放手,四五年級才可自行下車離開。
而超載在香港是違反法律的,校巴嚴格執行一人一座。如被檢控超載,首次定罪將處罰款5000港幣及監禁3個月,如再次被定罪,可處罰款1萬港幣及監禁6個月。
此外,香港運輸署今年亦要求所有新登記的校車,必須裝設「保護式的座椅」,即採用防火材料製造並加防撞軟墊的高背座椅,而每排座椅之間的距離盡量減少,減低車輛發生碰撞時學童被拋離座位的機會及受傷程度。
校車收費標準貴過公交數倍
除新車、座椅及保姆開支等基礎保障外,油價、維修費、停車場、養路費及保險費一系列配套成本也價格不菲。在這種情況下,香港校車收費自然不便宜,一般要月交300至800港幣不等,貴過同等車程公共交通的幾倍還多。通脹壓力下,車費亦不時傳出加價消息,不過家長都樂於慷慨解囊,為孩子買一段安全的路程。
家住香港島小西灣區的舒先生告訴記者,兒子所上小學與自己的公司都在北角,與家的距離差不多,自己每個月的地鐵費不過100多港元,可兒子每個月要交460港元的校車費。「我工作很忙,而且不定時,不敢保證接孩子的時間。陪兒子試坐過幾次,校車確實管理規範,安全有保障。」舒先生笑著說,「起碼比每天搭出租車便宜。」 |