【文匯網訊】據中新社報道，受環評司法覆核官司影響，港珠澳大橋香港段工程延誤近1年，今年年底將動工。香港特區政府表示會透過「加人、加班、加器械、加施工點」等方法加快工程進度。香港建築業總工會認為無須輸入外勞，但香港多個技工工種人手不足，港府與業界正合作為工人提供強化訓練，以渡過「陣痛期」。
香港立法會日前通過港珠澳大橋485億元(港幣，下同)工程撥款，造價較1年前上升65億元。香港運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，力爭年底展開工程，希望追回失去的時間，預料2016年能如期通車，期間可創造1.4萬個職位。
香港路政署表示，為加快工程已修改多項施工方法，包括填海工程會分9個填海區，要求承建商同步施工；並且填海會用較多海砂做回填物料以加快沉降；以及建造大型鋼筒海堤時會增加施工點等。
因標書已列出施工程序及安全要求，路政署強調不會因趕工而影響工程質量及安全。
香港建築業總工會理事長周聯僑接受中新社記者採訪時表示，香港建築業人手沒問題，但28萬註冊工人中，15萬普通工人需提升技能。特別是多個工種存在人手錯配問題，包括扎鐵、木模板、平水測量、燒焊及機械等。
周聯僑說，未來10年，香港多個大型基建工程將陸續「上馬」，預計還需要2.8至3萬名技工，但目前培訓機構每年只輸送1000至1500人左右。他指，除了技工不夠，半數註冊工人超過45歲，老化嚴重，「我們正經歷青黃不接的『陣痛期』」。
但他認為無須「外援」，因工會與業界正合作為工人提供強化訓練課程，港府亦投放大量資源。譬如上月有60名學生讀過安全課程後上地盤培訓，若考試合格，政府每月會發5000元補助，3個月後月收入可達1.6萬元。 | 
