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 【文匯網訊】據新京報報道，記者昨天從國家海洋局獲悉，我國南極科學考察隊配置的「雪鷹」號卡—32型直升機，在執行科考任務時失事，直升機墜落海冰上損毀。機上兩名機組人員安全脫險，並已被及時營救回「雪龍」號科考船。
國家海洋局昨天通報，據我國第28次南極科學考察隊報告，南極中山站當地時間2011年12月8日21：20（北京時間2011年12月9日0：20），考察隊配置的「雪鷹」號卡—32型直升機（B-7810）在執行「雪龍」號至中山站物資吊掛運輸作業任務空載返回途中，在南極冰山間的海冰區上空突然失控，迫降未成功，該直升機墜落海冰上損毀。
國家海洋局表示，經初步檢查，駕駛失事飛機的機長馬德池安然無恙，副駕駛王秦東有輕度擦傷，並已被營救回「雪龍」船。
國家海洋局接到報告後，立即啟動相關應急機制。目前事故原因正調查中。
第28次南極科考
●歷時157天航程30946.9海裡
●將執行31項科學考察任務
長城站14項
中山站9項
崑崙站度夏項目3項
南大洋度夏項目4項
國際合作項目1項
■ 救援
科考船前6公里發現飛行員
當地時間8日21時20分（北京時間9日0點20分），在「雪龍」號科考船上負責地面聯繫工作的機務人員發現，「雪鷹」號卡—32型直升機在中山站起飛5分鐘後失去聯繫，反覆呼叫都沒有應答。隨後，地面機務人員馬上向「雪龍」號科考船駕駛台報告了這一情況。
瞭解情況後，領隊李院生、副領隊朱建鋼和船長沈權一方面通過中山站向俄羅斯站發出求援信息，請對方派出飛機搜尋，另一方面從「雪龍」號科考船派出科考隊員，騎著雪地摩托尋找。
事發後約20分鐘，騎著雪地摩托進行地面搜尋的科考隊員竇銀科通過對講機向「雪龍」號科考船駕駛台匯報，已在科考船前方6公里處的一座冰山後面發現兩位飛行員。
9日上午，李院生前往俄羅斯進步站和印度巴拉提站聯繫損毀飛機的營救事宜。
回收最大困難是冰裂隙多
據瞭解，我國南極考察隊共配置了2架直升機，「雪鷹」號吊裝能力較強，另一架飛機則相對較小
「目前南極地區正值夏季，海冰的消融讓現場環境不斷變化。」國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙說，「雖然失事飛機是墜落在海冰上，沒有掉入海中，但如果不及時回收，很可能出現新的險情。」
中國極地研究中心黨委書記袁紹宏介紹說，「雪鷹」墜落的地點離「雪龍」船大概6公里，失事地點周圍冰山環繞，而海冰已經開始快速開裂。目前對失事飛機調查、回收工作最大的困難就是冰裂隙密佈，而冰山則對人員、車輛通行造成很大困難。
■ 探因
1 是否因惡劣天氣需調查
雪鷹號失事後，記者第一時間聯繫到了國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙，請他介紹最新進展情況。
對於失事原因，曲探宙表示正在調查當中。現在無法派出技術人員和專家組到現場進行調查取證。只能根據機組人員情況介紹和考察隊下一步組成的事故調查組現場調查取證，來最後判定事故的原因和性質。
因為南極氣候比較惡劣，科考隊救助救援的設施也並不齊全，所以對現場的調查取證，直升機殘骸的運回有一定的困難。
南極洲是世界上最高的大陸，也是最冷的地方，內陸高原平均氣溫達到零下56℃左右，極端最低氣溫曾接近零下90℃。曲探宙說，天氣因素是不是導致直升機墜毀的原因，還需要進一步調查。
2 機械故障可能性不小
有著多年飛行經驗的空軍指揮學院教官徐勇凌表示機械故障的可能性不小。徐勇凌說，不排除發動機的機械性能出現一些故障，因為他說的迫降，必然就是動力系統可能出現了問題。我想可能是動力系統出了一定的問題。
當前首要任務是，找到直升機的黑匣子。在軍事專家陳洪教授看來，由於直升機是在海冰上墜落，尋找黑匣子並不困難。
3 與兩年前直升機墜江無可比性
「雪鷹」號直升機的墜毀，讓人很容易想到：兩年前和科考相關的直升機墜毀事件：2009年4月12日，「雪龍」號在上海外高橋碼頭停靠時，當時租用的哈飛「直九」直升機起飛1分多鐘後失事墜入江中。對此，國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙給出了明確的回答，那次直升機是執行完了考察任務回國以後，準備轉場飛回它的托管單位的時候，在長江裡的雪龍船上，起飛以後突然墜降。現在初步的原因判定，當時是超載了，所以造成直升機從雪龍船起來以後有一個將近九米的落差，導致尾翼接觸水面引發墜落。
■ 影響
內陸考察不受大影響
「中山站距離『雪龍』船目前停泊的距離大概還有16公里，為了盡快完成南極內陸考察隊的集結工作，近日來直升機進行物資調運。」國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙說，「本次事故肯定會對科考任務帶來一定影響。」
但是，「飛機失事前，內陸隊所需物資基本上已經調運完畢，內陸考察不會受到很大影響。」中國極地研究中心主任楊惠根說。
■ 資料
「雪鷹」投保8000萬
據新華社電 中國南極考察隊「雪鷹」號卡—32A11BC型直升機（編號B-7810），於2008年12月從俄羅斯購進，2009年正式列裝我南極考察隊，由中國極地研究中心所屬，委託中信通用航空有限責任公司管理並執行飛行任務。
「雪鷹」號直升機購置價格為850萬美元，這次執行南極考察任務由中國太平洋保險股份有限公司承保8000萬元意外損害保險。
該直升機最大起飛重量11000千克，最大速度每小時260公里，最大航程920公里，最多可搭載2名機組人員和15名乘客。
該直升機可以在白天和夜間、陸地和水面、通常和惡劣天氣條件下飛行，發動機和旋翼的除冰系統可確保直升機在冰雪條件下的正常運行。該直升機在2008年取得中國民航頒發的型號許可證。 | 
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