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原高鐵總設計師在美豪宅曝光


http://news.wenweipo.com   [2011-12-20]    我要評論
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妻子被指操縱中國鐵路集便器市場。

【文匯網訊】據錢江晚報報道,對周圍的鄰居來說,美國沃爾納特市皮埃爾路688號的中國房主非常神秘。

這套別墅佔地近3萬平方英尺(約合2793平方米),住房面積為4100平方英尺(約合381平方米),有圍牆將房子與馬路隔開,院內綠樹環繞。一牆之隔住著的一位美國女士告訴,男主人僅見過一次,女主人大概三四次,她猜測都是中國人,40多歲,從不參加社區活動。

12月間數次探訪該處,門鈴均無人應答,掛在該戶名下的電話提示已經停機。

這神秘房主,正是有「中國高鐵總設計師」之稱的張曙光和妻子王興。

2011年1月中旬,山西晉城女商人丁書苗被抓不久,張曙光便趕至美國,將這棟原本由他和王興共有的別墅全部轉入王興個人名下。一個月之後,2月28日,張曙光被停職審查的消息公佈。

據鐵道部內部人士透露,張目前被關押在濟南,對他的調查沒有結束。

娶個「好老婆」,調到鐵道部

張曙光今年55歲,祖籍江蘇溧陽。幼年時因父親工作調動,隨家人遷至新疆生活。1982年從蘭州鐵道學院(現蘭州交通大學)車輛專業畢業後,張被分配至上海鐵路局蚌埠分局蚌埠車輛段工作。

據一位張曙光的同事透露,張「從基層幹起,用了近十年時間升至蚌埠車輛段副段長」。1991年底,張被調至鐵道部機車車輛局驗收室任管理工程師。這次調動,兩個職位雖然同為科級,但從基層到部裡,這一步堪稱魚躍龍門。

張曙光身高近一米八,相貌堂堂。他和妻子王興都曾就讀於蘭州鐵道學院。王興1960年出生,比張曙光小四歲。「雖然王興貌不驚人,但父親王亞良當時是鐵道部裡的『老人』,資歷很深,和部裡很多人都很熟悉。」同事稱。

據透露,張曙光初到鐵道部之時,沒有地方安置,直到1992年初車輛局成立驗收室。1994年初,張曙光私下透露希望調往客車處,當時客車處的領導同意「讓張曙光過來先呆三個月試試」。其時,客車處連處長共五個人,副處長一職一直空缺。1994年,張曙光填補了這一空缺,從此展現出出眾的溝通能力。1998年,張升任客車處處長。

收入「很可觀」,美國買豪宅

在2001年鐵道部部屬機構改革之前,客車處位置很關鍵,是機車製造廠和地方鐵路局的主管單位之一,對各機車製造廠和鐵路局的設備物資招標擁有很大話語權。因此,對國內大量中小機車配件製造商來說,直接獲得鐵道部客車處的首肯,是進入鐵路市場的捷徑。

張到客車處不久,就有各地的廠長私下裡反映對張的感覺「不太好」,「要條件,給好處」,但都不明說具體事情。期間,鐵道部內部還曾傳聞,有人舉報廣州一家機車冷凍機廠想進入鐵路市場,給張曙光送了30萬元。

從權威渠道獲悉,對於張的批評當時只有口頭上的反映,並沒有收到有真憑實據的舉報,部領導和黨組決定將張曙光以「下去鍛煉鍛煉」的名義暫時調離,以「離招投標遠點」。2001年,張曙光被調至瀋陽鐵路局任局長助理。對這個決定,時任副部長的劉志軍還頗有意見。

張曙光當年是否已有問題?至少從的調查來看,張曙光當時就已家產可觀,超出了他正常收入。而張曙光的妻子王興已經赴美,成為了一家名為Micropher(馬剋夫)的集便器廠商在中國的獨家代理。

早在1999年10月,王興就以個人名義貸款購買了洛杉磯一套34.6萬美元的獨棟住宅,並於次年將房屋轉為和張曙光以夫婦名義共有。2002年底,王興以61.5萬美元的價格將此房屋出售,隨即又和張曙光聯名,以約86萬美元買下本文開頭提到的688號豪宅。

結交「劉部長」,火線陞遷路

曾與張曙光共事的多位鐵路人士證實,張曙光和原鐵道部部長劉志軍「關係非同一般,是劉的鐵桿親信」。張曙光後來步步高陞,正得益於劉志軍的大力提拔。

劉志軍以「工作拚命」著稱。「這個人在工作方面沒的說,是個拚命三郎,經常晚上12點還叫人去開會,開到早上3點。」前述消息人士回憶說,當時的客車處處長年近退休,扛不住頻頻半夜開會,「幾番折騰之後,客車處就派張曙光去應付劉志軍」。張曙光由此進入劉志軍的視野。

從多位接近張曙光的人士描述中可以看出,張曙光之所以能夠成為劉志軍的鐵桿親信,關鍵在於他能很好地貫徹執行劉的想法和命令。

「劉志軍愛熬夜,張曙光夜裡就陪著劉志軍;劉提出什麼問題,張曙光都能提出些辦法;劉志軍愛好女色,張曙光就給安排。加上張曙光和劉志軍一樣,在人際交往方面會來事,兩人很對脾氣。」

2003年3月,劉志軍出任新一屆鐵道部部長後,張曙光的陞遷之路就此打開。

2003年4月,張曙光從瀋陽鐵路局調任北京鐵路局,出任北京鐵路局副局長。隨後不到半年,即調回鐵道部,出任鐵道部裝備部副部長兼高速辦副主任,負責高鐵技術引進。雖然張只是高速辦的副主任,但因與劉志軍關係掌握實權。按照慣例,鐵路系統內人員至少應在原崗位干滿一年才能升職,但在劉志軍的重用下,張曙光突破了慣例,一年多時間三易其職,一路高昇,2004年即出任鐵道部運輸局局長兼副總工程師,號稱「中國高鐵技術第一人」。

落馬被審查, 貪腐傳過億

2011年1月中旬,丁書苗被抓不久,張曙光嗅到了危險,開始切割相關財產關係。2月28日,張曙光被停職審查。一位接近張曙光的人士透露,張被帶走調查後不久,「頭髮就全白了,背也駝了,還患了嚴重的糖尿病,整個人今非昔比」。

在他停職期間,有關他的貪腐傳言沸沸揚揚,傳聞中的涉案金額高達20多億美元。不過,這都是未經證實的傳言,從初步瞭解的情況來看,目前能夠確認的是張曙光在美國的房產,及其妻王興對於列車集便器市場的操縱。據鐵道部內部人士透露,張目前被關押在濟南,對他的調查沒有結束。

在的採訪過程中,在張的同情者和反對者眼中,張的形象兩極分裂。反對者將他描述為不學無術卻熱衷於溜鬚拍馬、沽名釣譽的投機分子。但在鐵路機車建設領域,很多人對張的遭遇不無惋惜,他們一方面佩服其工作能力,肯定其在高鐵建設中的貢獻;另一方面,亦對他和其家人操縱招標頗有微詞。

或許,這兩面都是真實的張曙光。

妻子王興:中國鐵路集便器市場神秘操縱人

因為妻子很早就帶著孩子移居美國,張曙光在鐵道部素有「裸官」之稱。即使在鐵路系統,亦少有人能叫出張妻的真名,只有在她涉足的鐵路集便器市場,才有人確知她現名「王興」。

王興早在上世紀末就在美國買房、開公司,十年前在美國就曾有兩處房產。

王興到美國後還用過英文名Julia Wang。她的生意在國內。她很少以本名示人,多頂著「張曙光老婆」的頭銜在北車、南車的採購圈裡活動。

所謂鐵路集便器,即在列車上收集廁所排泄物的全套設備,在整個鐵路建設和採購的大盤子裡只是一個很小的部件。但王興看上這個領域自有道理。在一位機車生產廠商的內部人士看來,這個領域不涉及行車安全,不引人注目,市場卻不小(數十億元規模),對於王興來說,可謂是一條相對安全的賺錢大道。

王興行事非常謹慎。在表面上,這個市場由蒙諾格、EVAC和馬剋夫等外資壟斷,王興多以這些外資品牌的代理和中介身份出現。但從南車、北車到集便器市場的主要競爭者看來,她對這個市場的影響無處不在。哪家外資能夠勝出,誰能獲得訂單,背後都有王興的身影。有時,她是其中某家品牌在中國的獨家代理,有時則根本看不到她在其中的直接利益,但是這些外資品牌與誰合資,由誰代理,則有王興從旁牽線搭橋。僅僅集便器這個市場,已足以讓她致富。

      責任編輯:絲帶
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