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 丁書苗出身農家，最後一步步發展成為身家幾十億的商人。 【文匯網訊】據新京報報道，1月7日，鑒於涉嫌違法違紀，丁書苗的省政協委員資格被撤銷。這名山西富商因捲入劉志軍案，於去年1月接受調查。
獨自走出農村，丁書苗靠借錢運煤起家；後又與鄭州鐵路局官員建立關係，販賣車皮計劃，牟取暴利；到北京結識鐵道部官員，參與高鐵的輪對生產。
丁書苗還是扶貧界知名人士，慈善投入累計近5億。最終，因劉志軍案發，丁書苗接受調查。有熟悉丁書苗的人說，通過依附壟斷權力來獲取利益，終究走不遠。
1月7日，鑒於丁書苗涉嫌違法違紀，山西政協常委會議決定，撤銷她的省政協委員資格。
丁書苗是山西博宥投資管理集團有限公司(下稱博宥集團)董事長，中國扶貧開發協會副會長，身家40多億的她，作為扶貧名人，形象還被刻成雕塑，全國巡展。
去年1月，丁書苗因捲入鐵道部原部長劉志軍案被調查。
57歲的丁書苗出身於山西晉城，當地一位和她熟識的官員感歎說，「我曾通過其身邊人，幾次提醒她，別與權力走得太近。中國多少商人走上這條不歸路。」
這名官員說，丁書苗從一個農婦發展到身家幾十億，真是不容易。但她通過依附壟斷權力來獲取利益，終究沒能走多遠。
「她韌性十足」
與丁書苗同村的村民說，丁書苗會做人，借給她10塊，她會拿出8塊搞關係
丁書苗有著中原女人的鮮明特點，「身高超過1米7，長相憨厚。性格豪爽。」她家境貧寒，早年喪母，由父親一手帶大。
上世紀70年代，丁書苗經人介紹，嫁給王必村的侯晚虎。侯退伍回家，在鄉政府工作。
堂妹丁陸苗對丁書苗唯一的印象是「與常人不一樣。」計劃經濟時代，村民們每天下地幹活掙工分，她卻不願意下地。
20歲出頭的丁書苗「膽子大」。在割資本主義尾巴的年代，她敢「投機倒把」。所謂投機倒把，就是丁到各家去收雞蛋，送到縣城賣。丁書苗帶上乾糧，提著雞蛋，一走就是一整天。
「丁大字不識一個，一斤雞蛋2元，一斤半就算不出多少錢，還得問別人。」說起這件往事，王必村的村民忍不住笑了。
在村民們的印象中，「丁書苗有本事，韌性十足。比如她找人幫忙，被拒絕不生氣，會一次又一次找。而且膽子大，你給她出個主意，她什麼都敢做。」
村民們說，「丁書苗很會做人，比如去貸款，你貸給她10塊，她能拿出8塊搞關係。有些人願意跟她打交道。」
丁不甘於農村的日子，改革開放後，便去了晉城，開了家饸饹館——晉城最為常見的飯店。關於丁的出走有兩種說法，娘家人稱是她湊了近3萬元，買車跑運輸，錢被人騙了，導致離開。
但有村民稱，當年一個施工隊到村裡來，丁認識了隊裡一個卡車司機，後來在這個人的引導下去了晉城。
這次出走，讓丁書苗跨出事業的第一步。瞭解她的人認為，丁從農村走出去，沒有任何特長，亦談不上美色。但她深得中國農村人情社會的處世之道。這也是其日後發展的關鍵。
運煤發家
丁書苗到「煤都」借來2000元運煤，生意逐漸做大，後投資了40多節自備車車皮
饸饹，是一種像麵條一樣的食物。知情人說，丁書苗開的饸饹店，來吃飯的煤車司機很多。丁做生意大方、實在，與這些司機打成一片。
晉城被譽為生長在煤堆上的城市。
上世紀八九十年代，公路運輸是主要的手段。「丁很可能就是與司機的日常交流中，得知這一行當的利潤可觀。」上述知情人稱。
丁買了一輛車，在卡車司機的帶領下跑起煤炭運輸。
當時，賣煤成本極低，不到10塊錢可以買一車煤，約五六噸。晉城市政府一名官員回憶，整個晉城市賓館一般只住兩種人。買煤的和買鐵的，買煤的占60%以上。
由於運力不足，很多煤被堆在晉城路邊或填滿了水溝，一座座小「煤山」上長出了雜草。甚至在多年後，煤價上漲，人們又把這些廢棄的煤挖出來賣。
吉春河，曾在晉城從事煤炭生意，並在當地擁有煤礦。他說，當時誰能把煤運出去誰就能賺錢。
據他介紹，晉城的煤一般通過河南省，轉運出去。太行山路段經常出現如此情形，綿延數公里的運煤車堵得水洩不通。「堵個兩天兩夜也不罕見。」
於是，大量販煤者將目光轉向鐵路。丁書苗也是在上世紀九十年代開始找關係，用火車運煤。
丁書苗在晉城的運煤事業得到兩個人相助，一個是吉春河，另一個是王剛(化名)。王當時是晉城市政府管理煤炭產業的官員。
王剛還記得第一次見丁書苗的情形。「當時，丁來辦公室，說想發煤。讓我找人幫她。她布衣，布鞋。她需要的是起家的本錢。我沒法幫她，拒絕了。」
一次、兩次、三次……不管颳風下雨，丁書苗都騎著自行車，去找王剛。進不了辦公室，她就在大門口等。
王剛被打動了，便將煤商吉春河介紹給丁書苗。「我親自為丁書苗擔保，吉春河借了她2000塊錢起家。」
丁書苗起先與一些鄉鎮和市屬煤炭公司合作發煤，隨後生意越做越大，並投資買下了40多節自備車車皮。
丁書苗開始找吉春河以及其他一些煤商，合作發煤。
「我和丁書苗合作了一個多月。她到我這買煤，然後發往南方。她的資金積累開始豐厚起來。」吉春河說。
「車皮」財富，聚散如煙
丁書苗善鑽營，和鄭州鐵路局領導建立關係，獲取車皮計劃，再將其販賣牟取暴利
丁書苗在煤炭運輸業裡面，有一項廣為人知的本事：能拿到車皮計劃。
車皮計劃，是計劃經濟時代的產物。一般是由當地的煤炭產銷大戶或礦務局，向上級鐵路局提出申請，需要多少車皮，鐵路局再統一上報鐵道部。最後鐵道部批下來指標，鐵路局再層層劃撥到各個單位。
這一用車指標即被稱為「車皮計劃」。要向外運貨，必須要有「車皮計劃」。在鐵路運力的緊張時代，「車皮計劃」亦成為一項緊俏資源。
一位鐵路系統的人士分析說，地方上的鐵路局擁有著分配車皮資源的極大權力，它可以根據鐵路運力，自由裁量用車指標的分配，「也就是說，他想不給你車皮計劃，你也沒辦法。」
晉城沁水縣一位煤炭運輸業內的人士告訴記者，圈裡人都知道，丁書苗在晉城生意做大後，又去了鄭州鐵路局找關係，以獲取車皮計劃。
據這位知情人介紹，丁書苗當時靠借款和貸款，湊了10多萬元，在鄭州住了一兩年，每天去鄭州鐵路局找相關領導。她接觸不到領導，就去接近領導家屬，陪她們說話、購物，熟了之後再接近鐵路局相關領導。
就此，丁書苗做起了販賣「車皮計劃」的生意。她充當中間人，獲得「車皮計劃」後，再轉讓給需要用車皮的客戶。
煤商吉春河說，中間人會從中收取勞務費，一般一個車皮為兩三百元，運力緊張時，會炒到近萬元。
吉春河認為，販賣車皮比發煤更划得來，屬於包賺不賠的無本買賣。丁拿到車皮也無非是能吃苦，善走人際關係。
晉城一位與丁書苗相熟的官員告訴記者，由於丁不善於經營，她在自備車上虧了不少。丁書苗投資自備車有幾千萬，靠借款和貸款。「後來還有人跟她打官司追要欠款。」
吉春河記得，丁書苗是在2000年左右離開晉城。在吉的印象中，丁書苗離開晉城時沒賺到多少錢，她在發煤時還曾被人騙過。「煤發過去後，對方不給錢。她損失得不小。」
北上10年，財富劇增
丁書苗到北京結識劉志軍，參與動車輪對生產，2年內，公司資產從4億多升至45億
晉城官員王剛再次見到丁書苗，是在2008年的北京。
當時他與晉城市領導在北京辦事，領導提出，順道去拜訪一位山西企業家丁羽心。王剛在保利大廈22層，見到丁羽心時，吃了一驚，「這不是丁書苗嗎？」
那時，丁書苗已是博宥集團董事長。
「我還納悶，是不是因為做老總，名字也改得更洋氣了。」王剛說。
到北京後的丁書苗，變的不僅僅是名字。
公開資料顯示，2003年10月9日，丁在北京註冊成立中企煤電工業有限公司(下稱中企煤電)，年經銷電煤400萬噸，鐵路運力500大列以上。
2006年1月，丁書苗成立了北京博宥投資有限公司(下稱博宥投資)，註冊資金3000萬元。
2007年12月，丁書苗的博宥集團，註冊資金增加到1.2億元。旗下企業包括北京博宥投資等，公司業務開始陸續向高鐵設備、影視投資、廣告傳媒及鐵路建設等諸多領域延伸。
丁書苗的山西金漢德環保設備有限公司(下稱金漢德)，順利中標京津鐵路聲屏障工程，並被鐵道部評為樣板工程。
媒體曾報道，有鐵道部人士表示，金漢德引以為豪的75萬平方米鐵路隔音牆生產線建設項目，連環評都無法通過。
記者向博宥集團發函求證，未得到回復。
在一年的時間，武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵等相關項目，均由金漢德獨攬標權。
隨後，丁書苗又涉足高鐵的動車輪對生產。所謂輪對，就是火車車輪加上一個車軸，將其連接起來，是高速火車的重要部件。
中國鐵道科學研究院一位不願具名的專家表示，在2008年底，國家發改委曾組織專家組，評審企業申報的高速輪對項目。
該專家參與評審。當時申報的企業有馬鞍山鋼鐵公司、太原重工和唐山、山東等幾家民企。這名專家說，有些企業的申報更具可行性。
但最後項目由智奇公司中標。而丁書苗所屬公司在智奇公司中佔有股份。
王剛告訴記者，「我們也是後來知道，丁書苗與鐵路部門一些領導人攀上關係。沒有這些，她拿不下工程。」
2010年2月，有媒體披露，丁書苗通過時任北京鐵路局臨汾分局副局長羅金保，結識鐵道部官員。
據媒體報道，博宥集團於2008年初，資產總額為4.74億元；2010年9月，資產總額已達45億元，其中26.5億元經審計來源不明。
成扶貧開發典型
丁書苗暴富後成為扶貧名人，慈善投入累計近5億；她的老鄉則說家鄉沒得過她的好處
晉城煤商吉春河與丁書苗保持著聯繫。當丁的財富急速增長後，他曾勸過丁書苗，「你現在做大了，應該為家鄉和人民做點實事，做些慈善活動。」
「丁還是挺聽我的。」吉春河說。
丁書苗從事慈善大約始於2006年。那年，丁書苗出資50萬元，幫助湖北羅田縣平湖鄉胡家河村修建鄉村公路。
2008年汶川地震，博宥集團先後捐資1.14億元；2009年5月，在人民大會堂舉行1.5億元的中國婦女發展基金會「博宥基金」成立儀式；2010年5月，在福布斯中國慈善榜上，她以9000萬元捐款名列第六。
2009年的一天，晉城廣場熱鬧非凡。一字排開的20輛愛心醫療流動車，引發眾人圍觀。晉城當地媒體人士仍記得當時盛況。那是丁書苗通過中國婦女發展基金會無償捐贈1000萬元，用於晉城市偏遠山區實施健康醫療項目和產業發展項目。
這一年，丁獲評「中國扶貧開發典型人物」，她的形象被刻成雕塑，全國巡展。丁在公開場合說，「我的想法是窮人要過上好日子，也要有尊嚴，我們幫助他們是應該的，也是公平的，人人都要過上幸福的日子，這是國家的大事，也是我們的大事。」
據不完全統計，丁書苗最近幾年的慈善投入，累計近5億。
在採訪中，丁書苗的一些老鄉則說，「我們這些家鄉人沒得過她的好處。」
因為建水庫，王必村有部分村民後來遷到了張峰村。他們希望丁書苗能捐款建一所學校。
「我們去找丁，沒有回應。」學校的一名老師還說，遷到縣裡移民村的侯姓村民也曾聯繫丁書苗，希望她能幫大家開通管道煤氣，也被丁拒絕了。
晉城市扶貧協會的相關人士也稱，「丁書苗與本地慈善機構合作並不多。」
王剛認為，丁書苗這樣熱衷慈善，或許還有換取政治資本的因素在裡面。她這種做法非常不明智，因為她沒有實體，這樣大量的捐款雖然換來了好的名聲，實際上也引起相關部門的注意。
「這麼多錢，怎麼賺來的？一查她賬就查出問題了。」王剛說。
成敗人際網
丁書苗開辦會所，布萊爾等多國政要被邀請出任理事
在採訪中，不斷有人說，丁書苗是個很有能量的人，無論是企業家還是政府官員，都能被丁書苗編織進她的人際網絡。
在2008年左右，丁書苗加入了中國扶貧開發協會，成為副會長。該協會現有團體、企業和個人會員700多個，會員擁有資產總量超過5000億元人民幣。
丁書苗的人際網絡還開始向國際發展。
2008年4月，博宥集團與當代英才(北京)國際廣告有限公司合資成立英才會所股份有限公司，丁書苗任法人代表。
迄今已有包括英國前首相托尼•布萊爾，法國、匈牙利等多國政要和前政要應邀，擔任會所高級別咨詢理事。
晉城市一位媒體人士回憶，上世紀90年代，一位省領導到晉城視察，當時車隊到沁水縣，停在公路邊。一個農村婦女不知何事，想擠上工作人員車輛，但是被推了下去。
「我當時作為記者隨隊採訪，看到這情景，覺得這農婦膽子真大。」該媒體人士說，後來他才知道，這名婦女就是丁書苗，想借此結識官員。
晉城官員王剛回想丁書苗的人生軌跡，替她惋惜。王說，她被沖昏了頭腦，沉迷於不義之財，當初的勤奮、執著已經不見了。或者說，她迷失了自己。
有媒體曾報道，鐵道部有官員接受丁書苗請托，內定多家企業中標鐵路建設項目。丁書苗等人向中標企業收取中介費。
聊起丁書苗，吉春河有些為自己的選擇慶幸。
從事煤炭發運生意的吉春河於1999年關停了自己的公司，把兩條鐵路專用線捐獻給了政府，孤身一人回到老家，承包了蘆葦河畔幾千畝荒山和荒灘，搞起了生態農業開發。
吉春河認為，「農民終究還是離不開土地。」
吉春河仍記得，以往逢年過節，丁都會給他發短信，或電話交流。他曾多次勸丁書苗回晉城發展。
「我一直想讓她做農業，回報生養她的農村。但每次電話裡她答應得好好的，就是不做。」吉春河說。
附：
●1955年
丁書苗生於山西沁水縣古堆村，家境貧寒，早年喪母。
●上世紀七十年代
割資本主義尾巴的年代，她敢「投機倒把」，去各家收雞蛋，到縣城賣。
●上世紀八十年代初
到「煤都」晉城開了一家饸饹館。結識運煤車司機，丁書苗買車運煤。
●上世紀九十年代初
丁書苗找晉城官員幫忙，開始用火車運煤，並投資車皮。
●上世紀九十年代
與鄭州鐵路局官員建立關係，販賣「車皮計劃」。後因投資自備車虧損。
●2003年 丁書苗到北京，註冊成立公司，年經銷電煤400萬噸。
●2006年
成立博宥公司，經介紹結識鐵道部官員，丁書苗中標高鐵項目，公司資產猛增。
●2008年4月
丁書苗開辦高級會所，邀請布萊爾等多國政要，擔任咨詢理事。
●2010年5月
福布斯中國慈善榜，丁書苗以9000萬元捐款名列第六，成為扶貧名人。
●2011年1月
因捲入劉志軍案，丁書苗接受調查；今年1月，其省政協委員資格被撤銷。
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