【文匯網訊】據中國廣播網報道，近年來，湄公河水域尤其是老撾、緬甸、泰國三國交界的金三角地區武裝販毒、武器走私、綁架勒索等犯罪活動猖獗，船舶遇襲事件頻頻發生。2011年10月5日，中國兩艘貨船在湄公河水域遭武裝人員襲擊，13名中國船員遇害。從12月10日開始，中老緬泰四國開始在湄公河流域開展聯合巡邏執法。2012年1月14日至16日，中央人民廣播電台記者王亮跟隨中方巡邏執法船親歷湄公河巡邏執法。
夜宿關累港
1月13日晚6點，我們驅車到達雲南西雙版納關累港，4輛大型廂式貨車整齊地停在碼頭，十幾名工人忙著從商船上往車廂內搬運食用棕櫚油這批貨物從泰國進口，由湄公河運至中國關累港後，再通過陸路轉運至緬甸。自去年12月10日中國、老撾、緬甸、泰國四國湄公河聯合巡邏執法以來，關累港正在恢復往日的繁榮。
晚上8點，我登上停靠在關累碼頭的「民盛號」商船，船上裝的是大蔥，準備從關累運往泰國的清盛港，船老闆夫婦吃過晚飯正在艙內看電視。在駕駛室內，我採訪了船老闆孫先生。面對錄音機，孫老闆略顯幾分謹慎：先是不願透露自己的姓名，只說「叫我老孫好了」;在問及是否遇到過襲擊時，老孫避而不談自己的經歷，只是講述聽說或者看到過的別的商船的遭遇。
在駕駛室昏暗的燈光下，孫老闆講述著自己在這條水路上打拼的經歷。他說，自己在湄公河做水上運輸和貿易已有十六七年，從給別人打工到自己單干，生意逐漸由小做大，但這幾年航線安全問題讓他頗為撓頭。經常有中國商船遭到不明持槍人員登臨檢查，或收取「保護費」，或掠走錢財貨物。他說自己只會跑船，也沒有別的本事，對他來說轉行太不現實，只好硬著頭皮跑。去年10月5日，13名中國船員在金三角水域遇害之後，湄公河航運一度中斷，很多曾經一起打拼的夥計都去另謀生路，關累港也成了「死港」。
孫老闆告訴記者，「直到去年12月聯合巡邏執法啟動後，湄公河才恢復了通航，關累港才慢慢地又聚起了些人氣。」孫老闆的妻子插話：「掙錢是小，平安是大，希望政府能夠把巡邏執法堅持下去。
巡航湄公河
邊陲小鎮關累下了一夜的雨，溫暖濕潤，14號清晨7點，在濃濃的夜色中我們來帶到碼頭，由兩艘中方巡邏執法船和一艘老方巡邏執法船組成的船艇編隊，正等待出發的命令。
我登上中方巡邏執法船，同行的四個記者被要求和所有隊員一樣，穿上厚重的橘紅色防彈救生衣，戴上黑色的防彈鋼盔。7點半，全副武裝的戰鬥隊員在甲板一側站坡完畢，隨著三發綠色信號彈劃破夜空，聯合巡邏執法船編隊冒雨從關累港碼頭啟航。
早上的8點鐘，船隊駛過中老緬三國交界處的第244號界碑，離開中國水域，進入老緬交界的湄公河國際航道。此時，天色也漸漸亮了起來。我來到前甲板，和正在執行警戒瞭望任務的隊員一起半蹲在甲板兩側的由厚重鋼板構成的掩體後面，觀察河道上的情況。我面向船隻前進的方向，左手邊是老撾，右手邊是緬甸。細雨濛濛中，河道前方和兩岸山上雲霧繚繞。因是順水，船行的速度不算慢，鬱鬱蔥蔥的原始密林從兩岸掠過，倒映在曲折狹窄的河道中。河道上不時有一些商船通過，擦肩而過時，有些船員還在向我們招手。可以感受到，受治安狀況影響曾經一度停止航運的湄公河正在重現勃勃生機。
半蹲在我身旁的隊員叫李堂，他手握衝鋒鎗，雙眼警惕地注視著前方的河道和兩側的密林，還不時通過對講機報告看到的可疑情況。他告訴我，湄公河水域情況十分複雜，他們針對可能遇到的各種突發情況進行過多次的演練，執行觀察瞭望萬萬不可粗心大意。他的主要任務是觀察岸上是否有攜帶武器的可疑人員，防止他們使用槍支或火箭筒襲擊巡邏船;觀察水面上是否有可疑小艇在跟蹤並企圖靠近或登臨巡邏船，是否有水雷、攔截鎖鏈和漂浮爆炸物，要及時發現、及時判斷、及時上報，從而幫助指揮員及時做出正確處置。
湄公河危機四伏，除了惡劣的治安環境，還有險象環生的自然環境。湄公河航道多礁石、險灘、急彎、暗流，很多巨大的岩石突兀地從河道中央冒出來，顯得面目猙獰，湍急的水流打在上頭，飛濺出巨大的浪花。
我來到位於二樓的駕駛艙，來感受在湄公河上行船的驚心動魄。在這條航道上跑了14年航運的操作手譚建華，一邊嫻熟地擺弄著面前的操作桿，一邊提醒身旁的新手注意河道上隨時都會出現的險情：「我們馬上到帕山了，帕山像一道門，帕山石門。」帕山是湄公河上一處最窄的河道，只有12米寬，鋒利的岩石刀削斧砍一般聳立在狹窄河道的兩側，水流也在這裡陡然變急。我們的巡邏船寬7米多，必須提前調整好船頭方向，十分精確地對準帕山航道，船體順著湍急的水流飛速穿過這道石門時，恰似穿針引線，船舷幾乎要擦到了兩側的礁石，叫人不禁驚出一身的冷汗。為了保證安全行船，每艘船之間須保持500米以上的距離，一旦前船遇到緊急情況，後船才有足夠的反應時間和距離。
驚魂未定，又一處險灘迎面而來。兩岸山體縮窄了河道，奔流而下的河水激起很多大浪，加上此處河道落差突然增大，船行到此都會產生劇烈的顛簸。譚建華告訴我，這裡就是著名的擋龍灘。擋龍灘，單從名字你就可以感受到它的驚險，這氣勢把水中的蛟龍都要擋在這片險灘之上。
帕山石門和擋龍灘好似兩道鬼門關，而且相距甚近，只有50米，一分鐘之內連闖兩處險段，這讓很多頗有經驗的老船員也會趕到有些應接不暇。
下午五點，我再次來到前甲板，此時巡邏船已經進入犯罪活動最為嚴重的緬甸、泰國、老撾三國交界的金三角水域。觀察瞭望崗位上的隊員已經提高了警戒等級，他們手中攜帶輕武器，雙眼警惕地注視著河道，不放過任何可疑的情況。
船隊一路順利航行。根據湄公河實際航行條件，夜間不能通航，傍晚六點，聯合巡邏執法船編隊安全駛抵今晚的錨泊地位於老緬泰三國交界水域的老撾金木棉碼頭，受到當地群眾和船民的歡迎。
驚心金三角
夕陽餘暉給整個金三角鍍上了一抹金色，色調溫暖柔和，湄公河流到這裡河面開闊起來，水流平緩，兩岸漸漸燈火閃爍，泰國岸邊一尊金色坐佛神態寧靜安詳，注視著船來船往……此情此景，讓人會暫時忘記這裡是世界上最主要的毒品產地，是湄公河航道上最危險的水域。
湄公河的存在是「金三角」形成的一個重要地理原因，它的河道將東南亞的崇山峻嶺攔腰切斷，加上山脈之間眾多的深谷和湍急的支流，造成了無數的峽谷和絕壁，形成了大片的交通死角。由於特殊的地理原因，金三角地區在經濟和文化方面與外界聯繫較少，有關國家在很長時間內難以對金三角地區進行深入或有效控制。但適合農作物生長的良好氣候條件，加上地形、地貌的特殊性和複雜性，給這個區域眾多民族的生存繁衍，還有各式各樣的割據勢力、區域力量或民族武裝創造了極好的生存和迴旋之地。更令人難以想像的是這個落後狹小的死角卻源源不斷地散發著腐蝕文明社會的能量，頑強地向世界宣佈著它的存在。複雜的地理、紛繁的民族、畸形的力量，為在這裡上演的種種神秘故事搭造了一個極佳的舞台。
很快，夕陽下的寧靜被一陣急促的電話鈴聲打斷了。巡邏執法船接到報警： 14日19時10分，在湄公河國際航道孟喜島上游會龍河口，中國「盛泰11號」商船遭到老方一側不明身份人員槍擊，報警後失去聯繫。在聯合指揮部統一指揮下，中老雙方緊急聯合處置，決定由老方電話聯繫距事發地較近的老撾孟莫軍營，派出警力從陸路趕赴事發現場進行搜尋並展開救助。同時，老撾巡邏執法船艇戰鬥隊員登上中方的執法船艇，與中方戰鬥隊員一起沿水路緊急開往事發地點，聯合處置這次突發事件。
全船所有人員迅速進入戰鬥狀態。我將頭盔和防彈衣上的繫繩緊了緊，拿著採訪機、照相機衝出指揮室，來到前甲板。這裡是全船戰鬥氣氛最緊張的區域，中老雙方的戰鬥隊員穿插站立倚靠在甲板兩側鋼鐵掩體的後面，隊長在小聲叮囑每一名隊員夜戰的注意事項，如何發現目標，如何瞄準射擊，如何隱蔽自己。隨著指揮員一聲「槍彈結合」的口令，耳邊傳來了密集的裝彈夾、拉槍栓的聲音。子彈已上膛，這聲音提醒每一個人，這不是演習，這是實戰。
環顧四周，發現只有我的手上拿的不是槍，是採訪機。作為留在戰鬥區域唯一的記者，我生怕給行動增添麻煩，在一片黑暗之中我找到隊長，小聲說：「我會保護好自己的。」隊長囑咐我：「一旦槍響，你就緊貼掩體，趴在地上，這樣最安全。」
四週一片靜寂，除了湄公河的水聲，我可以聽到自己粗重的呼吸聲和心臟跳動的聲音。突然，這靜寂被一陣巨大的轟鳴聲打破，我們的船艇開始啟動，調頭，沿湄公河逆流而上，朝出事水域駛去。
我半蹲在掩體後面，從射擊口朝外望去，此時的湄公河夜色漸濃，兩岸的原始密林漆黑一片，從密林深處偶爾發出的零星微光更增添了不安的氣氛。顯然，敵人在暗處，我們在明處。巡邏船上的兩組探照燈不停地擺動，向航道和岸邊照射。我想，這一是為了夜航的安全，二是對黑暗中可能存在的潛伏目標的震懾。
巡邏船指揮室內的燈光亮了起來，我打開厚重的大鐵門，從前甲板回到指揮室。指揮室的大屏幕上顯示的是由北斗衛星導航系統的實時傳來的動態畫面，可以看到我們的巡邏船正在逐漸接近「盛泰11號」出事的水域。屏幕下端顯示的是巡邏船通過衛星給「盛泰11號」發去的短信，其中一條是要「盛泰11號」打開大燈，便於趕去的老撾人民軍及時發現他們並登船實施保護。
隨著越來越接近出事水域，指揮室內的氣氛也驟然緊張。指揮部決定選出四名中方戰鬥隊員做好上岸實施解救的戰鬥準備。他們脫下橘紅色的防彈救生衣，換上更適合在夜間陸地使用的迷彩防彈衣，並撕掉防彈衣上的螢光條，防止夜間行動時暴露目標。每個人帶上了六個壓滿子彈的彈夾，十枚爆震彈，還有紅外夜視儀。
隊長喊軍醫給每個人發一個急救包，並且特別叮囑要在每個急救包裡都放上嗎啡。隊長語調平穩而堅決。作為記者，當聽到「每個急救包裡都放上嗎啡」這句話的時候，我不禁熱血沸騰，我明白，他們已做好了負傷甚至犧牲的準備。
隊長把幾名隊員叫到身邊，做著臨戰前最後的囑咐：「當你受傷之後，你可以大喊，大喊可以釋放你的壓力和緊張，可以降低你的血壓，你的血流量就會減少，你就能爭取時間，同時用急救包拚命地按壓住你的出血部位……」
午夜時分，我們的巡邏船安全駛抵出事水域，和「盛泰11號」船靠梆後，我跟隨持槍的戰鬥隊員一起跳上了「盛泰11號」的甲板。船上拉滿了木材，爬上爬下，在船上行走十分困難。我們登上二樓的船艙，見到驚魂未定的船員，得知事發時船上一共有五個人，沒有人員傷亡。
船艙玻璃上的彈孔提醒我們，就在幾個小時之前，這裡曾經發生過驚心動魄的一幕，子彈穿透玻璃，又貫穿兩層牆板，直直打進對面艙室的門板裡。船長胡探宇告訴我們，他們在泰國清盛港裝載完一船的木材，返回西雙版納關累港的途中，晚上七點多鐘，當行駛到孟喜島上游會龍河口的時候，先是看到老撾一側的河岸上有個手電筒在晃動，當船行至與光源齊平的位置，對方就開槍了，是連發，由於是晚上，可以看到通紅的子彈滿天飛。當時駕駛室內的船員腿都嚇軟了，鬆了車，立刻趴在地上，按了報警按鈕。船長衝出駕駛室時剛好看到有兩三顆子彈穿過船艙，過道裡面也是一通紅片。他馬上意識到松車之後，船隻還會在原地繼續遭襲，武裝人員甚至會登船，若是那樣後果不堪設想。他趕緊回到駕駛室把油門加滿，半蹲在舵機後面，露出半個頭觀察河道，堅持把船朝上遊方向開出兩公里後停靠在岸邊。此時，船員們全都躲在了機艙裡面，因為機艙中有很多機器設備，子彈不易打穿。他們就趴在機器設備的縫隙中堅持了三四個小時等待救援。
隨即，老撾人民軍組織140多人在案發地附近展開圍捕，中方執法人員進行了詢問筆錄、拍照取證等工作。
我拿著剛剛採到手的素材回到中方巡邏執法船製作報道。凌晨四點，我帶上筆記本電腦和海事衛星電話從底艙來到後甲板回傳剛剛做好的錄音新聞。因為海事衛星翻板必須要對準東南方向的衛星，不能有任何遮擋，我只能暫時將自己全都暴露在外面，四週一片漆黑，腳下是奔流不息的湄公河水，江風吹動岸邊原始密林的枝葉發出悉悉索索的聲響，我身邊的掩體之後就是全副武裝的戰鬥隊員在警惕地注視著周圍的情況，畢竟在這片水域槍聲還未遠去。已經兩個晚上沒有合眼了，疲倦竟讓人失去了對於恐懼的敏感。
15日清晨，天濛濛亮，兩艘中方巡邏執法船一前一後護送著遇襲商船「盛泰11號」開啟了回國的航程。
16號中午1點，船隊行駛到湄公河班扎屋灘險段，由於河道突然變窄，水流變急，上下水位落差加大，逆流而上的船隻無法靠自身動力前進，只能靠隊員上岸固定纜繩，用絞纜的辦法闖過險灘。
下午3點，我正在艙內做節目，突然手機開始接到一連串的短信，有信號了，已經駛入祖國境內了!我們趕緊放下手中的活，迫不及待地脫掉已經穿戴了三天的防彈衣和鋼盔，衝到前甲板上去透氣，在雲南暖暖的陽光下伸個懶腰，突然意識到幾天來似乎都不敢大口喘氣，也不敢站直腰板。
下午4點10分，中方巡邏執法船和「盛泰11號」編隊安全駛抵雲南西雙版納關累港碼頭，本次聯合巡邏執法圓滿結束。「盛泰11號」船長胡探宇迫不及待地給家人打去了報平安的電話。
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