【文匯網訊】據環球網報道，中國與韓國之間的漁業紛爭2011年持續升溫。2012年1月31日，有中國媒體報道，韓國海警與一艘浙江籍漁船1月17日在韓國專屬經濟區再起衝突，新年伊始的中韓海域再掀波瀾。筆者曾於2011年11月前往山東威海，與當地船老闆及漁民深入接觸。就在1月31日的報道發出後，記者聯繫了威海一位船老闆。據他介紹，由於近海無漁，而韓國對其經濟專屬區的管理日益嚴厲，自去年12月起，威海絕大多數漁船均停在港內，沒有人「敢冒險」。他還預測，這樣的情況再延續下去，2012年中國東部的漁民將面臨大規模的破產。
這位船老闆稱，自去年11月12月開始，榮成漁船陸續都回港，船員也被提前打發回家，目前90%的船都在港內。韓國海警對中國漁船的檢查越來越緊，比以前嚴很多。沒有赴韓入漁證的漁船都不敢再冒險，之前那些「差不多就跑過去」的船現在也規規矩矩的，「暫時沒聽說誰敢去。」
「我的船都停了，因為油錢居高不下，工錢也往上漲，打不到魚就要賠本，不敢隨便出海。2011年，我的兩對船一對賠錢，一對保本榮成、石島今年80%的漁老闆要賠錢。」該船老闆說。他稱，目前在渤海、黃海的近海已打不到帶魚、昌魚等食用魚，打上來的魚只能打成魚粉當雞鴨飼料，但從秘魯進口的廉價魚粉又對國產魚粉形成價格衝擊。他2011年打上來200多萬斤魚，但總售價卻比2010年跌了50萬塊。
這位船老闆估計，如果這樣的情況不改變，2012年中國東部沿海的船老闆將迎來大規模的破產。「不能說是賴張，但打不到魚，銀行貸款還不上，船員工資發不出，我們這些當老闆的只能逃跑或破產了。」這位船老闆說，「其實從去年開始就有人個別的老闆破產。」
對於未來生計，這位船老闆說，他唯一的希望就是政府能提高給漁船的油補，使漁船少賠一點，盡量拖下去，等待轉機。
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