【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，韓國汽車享譽世界，在許多發達國家和欠發達國家都能看到它的身影。限於各種原因，我對韓國汽車瞭解不多。但這並不妨礙我寫這篇有關韓國汽車的文章，甚至我還很有點資格說上一說，因為我有第一手材料，而且很是詳實。
我老爸於2006年初開始乘坐的公務用車是一輛灰色的韓國現代越野，直到2010年7月他離開崗位才與這輛車告別。四年半的時間裡，因工作需要他與自己的座駕朝夕相處，攀爬過5000米的青藏高原邊際，跋涉過有世界上最高的沙丘之稱、中國的「第四大沙漠」——巴丹吉林沙漠；長途奔馳在地面溫度60幾度的絲綢之路戈壁灘，也曾日夜兼程行進在西北高原的冰封雪蓋的道路上。無論盛夏七月還是數九隆冬，這輛現代車都憑藉著優秀的性能，出色地完成了任務，從沒因為它，誤過一次事，出過一次險，所以每當老爸說起這輛現代，除了讚譽司機，還少不了誇獎這兄弟般的鐵騎。
為了讓讀者更多地瞭解現代汽車，在這裡，我準確詳實地羅列這幾年的分年度數據，一定程度上可以做到一葉知秋、以點見面。
該車型號是勝達KMHSC81D，識別代號(車架號)KMHSC81D36U043227，發動機號碼G6BA5335036，整備質量1955kg，總質量2330kg，核定載客5人，外廓尺寸：長4675×寬1890×高1795(mm)。
從2006年4月18日老爸開始使用這輛車後，到年底行駛26472千米，用油3483公升，按單位制定標準（百公里14公升）節油223.08公升；支出維修費2860元。
2007年行駛33959千米，用油4448.62公升，按單位制定標準（百千米14公升）節油305.64公升；支出維修費4255元。
2008年行駛26721千米，用油3692.77公升，按單位制定標準（百千米14公升）節油48.17公升；支出維修費10124元。
2009年行駛26822千米，用油3440公升，按單位制定標準（百千米14公升）節油315.08公升；支出維修費1780元。
2010年行駛28390千米，用油3747.21公升，按單位制定標準（百千米14公升）節油227公升；支出維修費11355元。
2011年行駛18568千米，用油2613.37公升，按單位制定標準（百千米14公升）超用汽油13.85公升；支出維修費2715元。
得到這些數據後，我跟老爸談起，您乘坐的這幾年每年都節油啊？！老爸說：司機不錯。司機是軍人出身，很愛護車輛，心細、勤快，保養及時。其次，說實話車輛很是不錯。不然，司機再好，那也要勞民傷財。我也問到這車的缺點，老爸說，還真沒有發現明顯的缺點。就是車身窄了些，矮了些。我說，那是韓國環保節能意識的體現。您覺得窄了些，矮了些，是因為您高了些，胖了些。老爸說，在全省的同樣單位的同級領導乘坐的汽車中，這輛現代車身是最小的，價格是最低的。每次到蘭州開會，十幾輛汽車停在一起，感覺很明顯。加之老爸的個頭，單位上的同志們多次建議換車，老爸都沒有同意，一直坐到他離開為止。
老爸與現代分別已經將近兩年，我們每每談起汽車，他經常談起這輛現代，讚譽之情溢於言表。最讓我感動的是他說的這麼一段話，這車為工作為我真是苦了。也就是不會說話，要是人，早就提意見了。
春節後，一次和老爸電話聊天，說到了寫韓流文章的事情，老爸說你就寫一下這輛現代車嘛。給你真實而具體的數據，說不定現代汽車廠家都會注意到呢。在通話要結束的時候，他說，前些天他見到了這輛現代，在眾人的注目下他走到現代跟前，撫摸著汽車前蓋說，跟這輛車感情很深，朝夕相處走過了人生中非常重要而且繁忙的四年多時間，深深地感激它。他圍著車轉了一圈，看到車保養得很好，沒有任何磕碰，光亮如新，他對新接任的司機說，你要向你的前任學習，車好還得人用得好呀。
這就是我最熟悉一輛車，也是我最有感情的一輛車——韓國現代越野。 | 
