【文匯網訊】據環球時報報道，儘管維護費用高昂，但各國都不願意退出航母俱樂部。
冷戰結束後，世界「航母俱樂部」的成員國一度呈現下降趨勢，但現在的情況恰好相反，發展海基空中力量成為各國海軍的時尚。據美國《航空週刊》網站4日報道，儘管建造及維持航母的成本很高，但很多國家都在爭先恐後地加入擁有海基空中力量的航母俱樂部，手段也是八仙過海，各顯其能。
擁有航母只是剛入門
報道稱，由於「海上貿易通道和近海的海上資源顯得日益重要」，全球很多國家寧可為此承受高昂代價也不放棄航母夢想。目前美國仍是擁有航母數量最多的國家，而且裝備的11艘航母均為核動力航母，正在建造更大的「福特」級新一代核航母。中國則是這個俱樂部的最新成員，巴西在英國於1945年完成的「米納斯吉拉斯」號航母退役十年後，通過「聖保羅」號延續「航母俱樂部」的「會員身份」，印度正在擴大現有的航母艦隊，而其他依靠垂直起降「鷂」式戰機維持海基空中力量的國家，則將保留航母的希望寄托在美國F-35B戰鬥機的身上。
然而這些國家面臨的共同問題是，擁有航母，只是獲取「航母俱樂部」成員身份漫長而耗費昂貴的開始。報道稱，儘管大眾通常把注意力集中在航母建造費用上，但航母艦載機的費用卻是更驚人的投資。2013年美國海軍總共要為航母項目提供9.67億美元，而用於購買艦載機的資金則高達60億美元，這還不包括F-35B的採購費。此外，購買戰鬥機和航母本身只佔整個費用的一半，包括為航母人員提供各種保障，燃油費、飛機備件和修理費用在內的運行費用則更高。報道提醒說，對於初次試圖擁有航母的國家而言，建造航母只是「剛入門」，維護年費才更驚人。
F-35讓兩棲攻擊艦變身航母
報道稱，英國國防部多次為新一代航母選用哪種飛機而爭執，目前仍宣佈採用常規起降的F-35C戰機。由於大中型航母的建造和艦載機的採購需要龐大資金，而輕型航母的功能過於單一，對於經費有限的國家而言，將航母和兩棲攻擊艦「合二為一」不失為一種權宜之計。意大利的「加富爾」號航母是圍繞垂直起降的F-35B戰機設計的。這種戰機的體積和航程與美國航母上的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機相當，性能則更為優越。「加富爾」號實際上是一艘「混血船」，雖然號稱是航母，但通常被用來支援兩棲作戰任務。它滿載排水量為2.7萬噸，244米長，擁有一個滑躍甲板，機庫能夠容納最多10架F-35B，而飛行甲板上則可停放6架F-35B和2架直升機。意大利海軍計劃採購包括兩艘更大的能夠起降F-35B戰機的兩棲攻擊艦，以代替「加裡波第」號航母和三艘較小的兩棲攻擊艦。這將讓意大利在任何時間都擁有至少一艘航母處於作戰狀態。
報道稱，西班牙海軍的目標也從輕型航母轉向更大的「胡安·卡洛斯」級兩棲攻擊艦。「胡安·卡洛斯」號據估計能搭載12架F-35B。澳大利亞海軍的「堪培拉」號和「阿德萊德」號兩棲攻擊艦將分別於2014年和2015年投入現役，它們的設計也類似「胡安·卡洛斯」級。在亞洲，日本擁有2萬噸的「日向」號，韓國有1.8萬噸的「獨島」號，雖然這兩種兩棲戰艦暫時還不能起降F-35B，但日韓都在計劃發展更大的兩棲攻擊艦艇。
報道承認，兩棲攻擊艦是一種多任務艦艇，需要攜帶登陸艇、直升機、軍人、各種車輛和指揮中心以及參謀人員，即便它的排水量高達3萬噸，內部空間仍然十分珍貴。和真正的航母相比，兩棲攻擊艦飛行甲板較窄，這限制其航空作戰的能力。
印度海軍「獨闢蹊徑」
和這些兩棲戰艦和F-35B的組合相比，印度海軍「輕型航母加傳統戰鬥機」的組合倒顯得有些「另類」。《航空週刊》稱，印度採用與眾不同的方式擴大航母編隊。從俄羅斯購買的「戈爾什科夫」號航母計劃12月交付，它能攜帶24架米格-29K/KUB戰鬥機，以及6到8架卡-31海基早期預警直升機。第一批米格-29K/KUB戰鬥機已經在果阿的海軍航空站進行訓練。此外，印度還在發展本國類似輕型航母的「防空艦」，並計劃搭載國產的艦載型LCA輕型戰鬥機，不過，由於艦載型LCA存在諸多問題，這一計劃恐怕也要推遲。印度海軍這兩艘航母屬於中小型航母，只能搭載輕型戰機，它們組合的作戰效能如何還需要實戰檢驗。 | 
