【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，據悉，三星集團分公司三星道達爾以正式進軍鄭秀顯行業。三星道達爾將從6月起開始每月向韓國100多處加油站提供共計10萬桶汽油。這也預示著持續了36年的由4大公司佔領精煉油市場的局面即將終結。
19日，企劃財政部和知識經濟部等政府5個部門發表了包含以上內容的油價穩定對策。知經部長官洪錫禹說，「三星道達爾的參與，使精煉油市場變成5強分攤天下的局面。因相互間的競爭可能使油價下降」。
問題在於三星道達爾雖然正式進軍精煉油領域，但是消費者真正能感受到的汽油價格是否能下降還存在疑問。對此，政府表示，包括三星的參與在內，還將出台稅金優惠、增加節約型加油站等，從而達到每升汽油價格降至30~40韓元的目的。而這連現在汽油價格的2%都不到，也就是說三星的參與並不能真正實現價格下降。
只是三星的參與能夠打破韓國精煉油市場自1970年後4強並立的局面，並且這一局面的打破不是因為第5家公司的主動參與，而是政府將三星推出來參與競爭。政府之所以做出這一舉動，是因為政府認為4強並立體制下通過競爭取得價格下調結果的可能性非常小。
政府油價TF負責人表示，「過去的10年裡，4家公司在市場的佔有率幾乎未發生過變化」，「如果競爭激烈，市場就不會這樣一成不變。在競爭渠道消失的情況下，全國90%的加油站都只和一家精煉油公司交易，價格又怎可能下降呢。」
去年表示「油價奇怪」的李明博總統於13日再次強調「要尋找通過制度完善來穩定油價的方案」。另外有明顯大權優勢的新世界黨緊急對策委員長樸槿惠19日表示，「油價已經達到歷史最高值」，「為了維持物價穩定，政府需要更加努力」。因為政府表現出的制定相關規定的態度十分強硬，使得當天主要精煉油公司的股價明顯下跌。
專家指出，「讓三星參與競爭一事，是政府在構成市場條件方面做出的最大努力。」
但是也有多數專家認為，即便三星參與，價格也不太可能有太大下浮。大邱大學經濟學系金亨建（音）教授說，「原油價格和稅金佔據的比重高達80%，剩餘部分裡精煉油公司能夠插手的不過僅有100韓元左右。」也就是說，即便三星以低價供給汽油，其他精煉油公司也沒有過多能力尾隨其後。
三星雖然於6月開始向節約型加油站供油，但是供給量並不大，所以難以對下調價格產生太大影響。三星道達爾月均生產量最多只有20萬桶左右，即便將這一產量全數供給，也不過是韓國市場中一天的消費量。
政府表示，還將改變加油站只和一家精煉油公司簽訂合作協議的慣例。又被稱為「奴隸合約」的全量購買合約強制行為將被列為違法行為，但是加油站因為不得不看「甲方」油公司的顏色行事，所以這一做法是否有效還是未知數。
政府雖然表示要增加節約型加油站、給予更多的稅金優惠政策，但是表示要放棄原有的有品牌實力的精煉油公司而掛起節約型加油站招牌的加油站非常少。能源經濟研究院本部長李達錫（音）說，「結論是，政府出台的對策可能並不會讓消費者真正感受到油價的下降。」
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