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 【文匯網訊】據羊城晚報報道，坐飛機的人可能都遇到過空中顛簸，但顛到人、物都「飛」起來就十分罕見了。昨天下午，南航CZ3525航班上演了一次空中驚魂。
這架波音777飛機13時41分從廣州飛往上海，起飛約半小時後突遇空中顛簸。
不少乘客落地後驚魂未定就發微博描述當時的情形，據他們描述，整個過程最先是飛機劇烈抖動，爾後飛機急墜數十米，艙內雜物打翻一地，沒有綁安全帶的乘客和乘務員在艙內「飛」起撞到機艙頂，有多人當即受傷。
對此南航官方解釋稱，事故發生原因已經定性，系遭遇空中顛簸，且為難以發現、危險性最大的晴空顛簸。南航提醒旅客，飛行全程務必要繫好安全帶。
剛放鬆安全帶就「飛」到機艙頂
據機上乘客「JANKS」描述，飛機在起飛約半小時後突然下墜，沒有綁安全帶的乘客和正在派餐的空姐在機艙內飛起來撞到天花板。爾後飛機突然頓了一下，人和物都砸下來，飲料、餐盒、雜誌、報紙等四處散落，飛機繼續下墜。正在「JANKS」「感受到死亡的感覺」時，飛機突然往上拉了回來，像是重砸在地上。整場顛簸才算結束。
網友「侯金林醫生肝病頻道」當時也在機上，他發微博稱，「飛機上乘務長被撞到頭部、左前臂、腰部三處受傷，一女乘客右前臂骨折，一男乘客面部擦傷，鼻部裂開三公分小口！」
據上海機場官方微博通報，上海虹橋機場運行指揮中心14點22分接報，南航CZ3525航班在廣州飛上海途中遇氣流顛簸，造成部分旅客受傷。機場立即啟動緊急救治預案，組織6輛醫療急救車及醫療人員赴機坪待命。15點10分飛機落地後，醫療急救人員第一時間對旅客進行檢查急救，並組織4輛急救車迅速將11名受傷者送往長寧區中心醫院治療。
「顛完之後飛了大概70分鐘才到達虹橋機場，乘客臉都嚇白了！」驚魂甫定的林先生是這11名受傷者之一，他告訴羊城晚報記者，自己在飛機上剛放鬆安全帶就感受到劇烈顛簸，依他的感覺，飛機至少狂墜50米，他整個人「飛」撞到機艙頂部，雖然頭部無礙，但腰部受傷。
飛了25年，機長也是首次遇到
據林先生介紹，飛機顛簸結束後機務人員開始緊急處理傷員，機長在廣播中稱飛了25年從來沒碰到過這種情形。「聽機長的口音是非常緊張的，他也表示很抱歉。受傷的年輕乘務員也說，沒想到自己第一年飛就遇到這樣驚險的事情。」
對於南航在空中的應對態度，林先生表示「還算滿意」。但是飛機落到虹橋機場後，整個場面的混亂卻讓他感覺工作人員都處於茫然無措的狀態。「可能大家都沒碰到過這種事，飛機落地後只見救護車、警車等蜂擁而來，大家都緊急疏散，但沒什麼秩序性，整個場面十分混亂，到醫院做檢查時也同樣混亂。」林先生希望南航可以對事件進行詳細調查，並向遭遇這次事故的乘客作出有誠意的交待。
南航在昨天17點33分發佈官方微博解釋，飛機系遭遇空中顛簸，顛簸可以在空中任何高度發生，造成飛機空中顛簸的原因複雜，但最常見、危險性最大的是晴空顛簸，因為沒有雲團等可見的天氣現象，飛行機組難以提前發現並避讓顛簸區。晴空顛簸的預報和預防是民航界的難點和重點。南航提醒廣大旅客，飛行全程都要繫好安全帶。飛行中要關注繫好安全帶信號牌和乘務員廣播。遇到顛簸時，應聽從乘務員的安全指令，回座位坐好。如旅客來不及回座位，應立即蹲下，抓住旁邊可固定的物體；如正在用餐，應立即將餐具放置在地板上。
記者瞭解到，目前確定乘客中有2人骨折，1人右手臂骨折，1人頸椎骨折，其他7名乘客都是頭、面部的擦傷，所幸都沒有生命危險。
遇晴空顛簸該如何自保？
據民航專家介紹，晴空顛簸是在無雲情況下的晴空，因風速風向變化造成的顛簸，由於目前飛機氣象雷達的設計原理只能探測到空氣中的水汽含量，晴空顛簸前氣象雷達是探測不到的。
據介紹，一般情況下晴空顛簸的顛簸程度較輕。如果顛簸嚴重，飛行員可以採取改變高度層的方式來避讓。通過塔台的管制員來瞭解前方飛機的哪個高度層會比較舒適一些，並通過管制員協調該高度，以緩解旅客的不適。不過有專家指出，有時大範圍地出現顛簸氣流天氣時也難以完全避免不受影響。
既然顛簸無法杜絕，在遭遇突然的晴空顛簸時，機組該怎麼做才能確保安全？旅客又應該如何自保？業內專家表示，在顛簸預計較嚴重時，航班機長應提前通過「系安全帶」的旅客信號牌或直接機長廣播來告知旅客，好讓旅客有個心理預期。專家也指出，由於飛機在空中飛行的大多數時間是自動駕駛飛行而非人工操作，因此顛簸的感覺和飛行員的技術並沒有太大關係。對旅客來說，在顛簸時應聽從乘務員的要求，繫好安全帶，固定好自己的飲料等物品。
網友聲音
@歡樂的雲端之上:夏季的大氣進入強對流時期，請大家繫好安全帶，固定好物品，就無需擔心飛機的安全了。
CCTV李晨明：晴空顛簸無疑是最可怕的，機上雷達監測不到，發生得十分突然。
@老榕:飛機啥型號，夠結實。這是碰到湍流了。
@侯金林醫生肝病頻道：「坐飛機請繫好安全帶！」每次坐飛機，這句最普通不過的話，今天最有價值！受傷者中由於事發突然,沒有提前警示,未系安全帶者居多。 | 
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