【文匯網訊】據環球時報援引德國《明鏡》周刊報道，當西歐國家忙於應對歐元區危機之際，中國近幾個月來開始通過貸款和併購，增強自己在中東歐作為投資者的角色。上月中國總理宣佈為東歐基礎設施和技術領域的聯合投資項目設立100億美元專項信貸額度。此後中國副總理也出訪該地區並宣佈一系列協議，包括向匈牙利提供信貸額度修鐵路等。今年初，中國某汽車企業在保加利亞的新廠開始生產，打算擴展到鄰近東歐國家，進而進軍西歐。
這些投資將給北京與該地區國家的關係帶來衝擊效應。歐洲對外關係委員會高級政策研究員喬納斯·普萊斯勒說：「大的投資協議將極大改善國家間關係。」事實上，投資帶來的政治效應可能與經濟效應同樣明顯。通過信貸額度，中國購買到這些國家的善意。
中國在中歐並無大手筆修建基礎設施的記錄。迄今最知名的A2公路項目是個敗筆。儘管如此，中歐國家仍將從新經濟夥伴那裡收割到巨大益處。波蘭波茲南大學助理教授卡塔茲納·納羅特認為，中歐對中國的歷史懷疑態度「沒必要」，「波蘭作為社會主義國家的歷史應該令雙方擁有共同的經歷和價值觀。」但合作能否加強要取決於協議如何執行。截至目前，中國在中歐地區的投資金額很小。到2010年底中國在波蘭投資總額僅為2460萬美元。
其他地區市場很難像中歐這樣能吸引中國。中歐意味著歐洲通道。業內人士說：「這些投資將令公司穩定並挽回就業崗位。歐洲沒理由不感到高興。」中國投資恰逢其時。歐元區核心國家正面臨困局，擁有大量財力和投資胃口的中國將證明自己是更穩定的夥伴。
當中國在歐洲投資數十億美元之際，歐洲投資者在華卻沒擁有相同自由，中國的政府採購通常不對外來者開放。歐盟委員會最新宣佈針對中國此舉的報復性措施草案。但若中歐國家認為不值得為此而切斷獲得中國信貸的通路，該政策注定失敗。普萊斯勒稱，中國提供的經濟機會將削弱歐洲在貿易談判中的主動權。中國正在歐洲內部創造自己的模式。 | 
