【文匯網訊】據新聞晨報報道，中國載人航天工程新聞發言人昨天宣佈，經任務總指揮部研究決定，天宮一號與神舟九號手控交會對接計劃於今天12時許實施，航天員將手動控制神舟九號飛船完成與天宮一號的交會對接任務。
據介紹，自6月18日天宮一號與神舟九號成功實施自動交會對接、航天員飛行乘組首次進駐天宮一號以來，組合體運行正常，3名航天員狀態良好，各項科學實驗順利實施，實現了短期有人照料的組合體飛行，達到了預期目的。
目前，天宮一號與神舟九號實施分離及手控交會對接準備就緒，地面測控系統工作正常，滿足手控交會對接任務要求。
預報顯示對接前後的空間環境較平穩
北京航天飛行控制中心軌道室主任謝劍鋒近日在接受記者採訪時表示，與此前交會對接任務相比，這次任務軌道控制面臨壓力更大，要為航天員的生命安全提供更多保障。謝劍鋒說，「神九」與「天宮」的交會對接對軌道控制的難點主要有兩個方面：
第一，由於要考慮人的安全撤回，就要進一步控制資源的消耗，不僅預留出航天員撤離的燃料，還要考慮飛行過程中的突發情況，確保有足夠燃料應對非正常返回。為了全力保障航天員安全，軌道控制必須「留一手」，將所有應急情況都考慮進來，並制定更節省燃料的控制策略。一旦組合體出現緊急情況，飛船必須盡快撤離。這時地面要提供快速支持，反應必須迅速。
第二，神九飛船發射之後的第二天，就遭遇了空間環境波動，對軌道控制精度的影響超過了預期。根據預報，神舟九號與天宮一號手控交會對接前後，空間環境比較平靜。同時，為應對複雜的空間環境，軌道室也對空間環境波動對軌道精度影響進行了細緻分析，制定了軌道計算策略，為任務成功提供了保障。
控制手柄特殊設計可防誤操作
一個不足3平方米大的半球形格子間、三把皮質座椅、三台功能迥異的儀表……進入模擬空間，一下就有了置身浩瀚太空的感覺。神舟九號飛船GNC分系統主管設計師李志宇介紹，此次由我國自主研製的人控系統，除了在性能上考慮集成性外，主要在人機功效、控制性能上下工夫。
此次神九飛船上的人控交會對接系統的主要包括電視攝像機、靶標、綜合電子顯示屏、控制手柄等。電視攝像機安裝在飛船上，提供從神九飛船上觀察天宮一號的圖像，並傳送到安裝在神九飛船上的綜合電子顯示屏幕上。靶標安裝在天宮一號對接機構附近，由一個背景方盤和一個伸出的十字架組成。「為了便於航天員操作，手柄設計上有防誤操作，航天員不小心碰到手柄不會影響到操作性能。此外，手柄經過特殊設計，航天員即便是戴著手套也能靈敏地感受到操作檔位。」
手控裝置保障航天員緊急情況下安全返回
「中間的這個位置是1號航天員，他是人控對接的第一責任人；他的右邊是2號航天員，在人控對接過程中，他主要負責相關儀表參數的監視；1號航天員左邊的位置是3號航天員。其實，在地面培訓中，三位航天員都要接受同樣的訓練，都具備進行人控對接的能力。」李志宇告訴記者。
記者瞭解到，其實，從神一飛船開始，作為自控的備份方案，飛船上已經裝載人控裝置，以供航天員在緊急狀態安全返回。
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