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 資料圖：網友拍攝的編號為555的殲-15戰鬥機。 【文匯網訊】據環球網援引韓國軍事網站《新羅空軍論壇》2012年7月5日發表文章，對中國最新亮相的編號555的殲-15驗證機進行了分析。文章認為，從中國公佈的圖片上看，該架驗證機在起落架、發動機與整體啟動佈局上較之俄制蘇-33艦載機並無明顯改變。有鑒於此，中國初期國產航母仍難以採用蒸汽彈射器，這會導致發動機性能有限的中國艦載機難以與美制同類戰機對抗。與此同時，艦載機整體設計上的局限也顯示中國並未完全突破艦載機瓶頸。
首先，殲-15單薄的前起落架預示中國早期航母無法裝備彈射器。
近日，中國公佈了一架編號555的殲-15驗證機，根據已知材料，這是最新面世的殲-15原型機，其代表了殲-15現階段的基本技術狀態。但該架驗證機單薄的前起落架卻顯示了諸多落後技術細節，其中最具代表性的，就是其落後結構決定了裝備該型戰機的中國早期航母仍難以裝備蒸汽彈射器。
對比法制空軍的「陣風」-B/C與海軍的「陣風」-M將不難發現，「陣風」-M具有較之空軍型號粗壯得多的前起落架。原因很簡單，一方面「陣風」-M作為一款最大外掛達到9000kg的中型艦載機，其起落架要保證高速著艦的艦載機在航母上的安全起降。但更重要的是，「陣風」-M的前起落架包含著航母蒸汽彈射器的連桿掛點，不僅如此，前起落架還要承受彈射器牽引段的巨大拉力。這也就解釋了為什麼，採用蒸汽彈射器起飛的西方艦載機的前起落架均十分粗壯。但相比之下，編號555的殲-15驗證機，其類似俄制蘇-33的單薄前起落架預示，其至少在當今的發展階段是不具備進行蒸汽彈射條件的。而如果該型驗證機代表了殲-15艦載機的最終狀態，則裝備該型艦載機的中國早期國產航母必將仍類似「瓦良格」號，以效率低下的滑躍式甲板起飛重型艦載機，從而造成航母綜合作戰性能的巨大局限。
其次，殲-15陳舊的發動機預示其性能提升不大難以與美制艦載機對抗。
從編號555的殲-15驗證機的照片上看，該型戰機仍裝備著老舊的俄制AL-31系列發動機，這也是俄制蘇-33艦載機的動力裝置。如果這架驗證機是因尚處於中期驗證階段才裝備這款發動機則另當別論，但如果正式定型後的殲-15艦載機仍裝備此類發動機則預示，其儘管擁有蘇-27戰機一貫的機動性優勢，但其整體性能將受到發動機的拖累，使其難以與美制同類艦載機對抗。
相比美國空軍裝備的F-16戰機採用的F-100系列大推力發動機，美國海軍的F/A-18系列戰機裝備的是中推力的F-404/414系列發動機。儘管這有戰機原始設計方面的考慮，但艦載機發動機相比空軍型戰機做出的改變是有原因的。眾所周知，艦載機最關鍵的性能是安全性，為此艦載機可以部分捨棄其他性能，這也就解釋了為什麼「大黃蜂」系列戰機較之美國空軍戰機在不少性能上均處於劣勢但仍被稱為劃時代戰機的原因。而在保證戰機基本性能的前提下，小一些，量身定做的發動機無疑能為艦載機帶來更大的安全性，這也就解釋了為什麼美國要在已經擁有了F-100與F-110兩大性能優異的發動機系列後，仍要堅持開發專供「大黃蜂」家族裝備的F-404/414系列發動機。
反觀殲-15未來可能裝備的俄制AL-31型發動機，以及中國國產的「太行」系列發動機，這兩款動力裝置均是在空軍型發動機的基礎上升級而來，其無論從體積、壽命與油耗方面，均難以與專用的艦載機發動機相比。更重要的是，俄制AL-31與中國「太行」發動機較之美制專用艦載機發動機看似略勝一籌的推力，實際上是以破壞艦載機整體性能換來的。較大的發動機需要更大更多的機體與油料，而這些都直接導致了艦載機體積增大，而戰機體積過大對於因航母體積局限而需要較小體積的中國艦載機而言無疑是致命傷。有鑒於此，整體性能因發動機局限而受到削弱的中國艦載機無疑在短期內尚難以與技術成熟的美制艦載機相抗衡。
第三，殲-15整體設計局限預示中國並未完全突破艦載機發展瓶頸。
在整個蘇-27戰機家族中，裝備前鴨翼的機型不多，蘇-33艦載機就是其中之一。其採用該佈局的目的除了改善因上艦而有所降低的起降性能之外，很大程度上還是對蘇-27戰機家族重視集中性能做法的延續。眾所周知，儘管蘇-27系列戰機在冷戰後與美制F-15戰機的多次模擬對抗中幾乎取得全勝，但俄國人很清楚，蘇制戰機在整體技術水平上較之同時代美制戰機始終存在10年左右的技術差距，如果不靠大幅提升戰機機動性，在日後與美制戰機的實戰中，俄制戰機很可能處於全面劣勢。這種做法顯然有投機取巧之嫌，而中國在研發殲-15的過程中延續了這一做法無疑顯示，中國在艦載機研發方面仍存瓶頸。
俄制蘇-35戰機的發展過程已經證明，蘇-27系列戰機個別機型採用的小面積前鴨翼對戰機整體性能的提升很有限，這也就解釋了為什麼最終定型的蘇-35戰機放棄了早期型號採用的前鴨翼。而對於艦載機的殲-15而言，作用不大的前鴨翼到來了1000kg左右的無用重量，這對於視減重如生命的艦載機而言無疑是致命傷。有鑒於此，中國在殲-15上仍採用這一陳舊的失敗佈局（所謂「失敗」是僅就艦載機而言的）顯示，中國目前尚難以改變從烏克蘭獲得的T-10K（蘇-33艦載機的原型機）的原始設計。而殲-15作為中國已經花費大量時間精力進行研發的重點機型，其目前仍存在此類局限顯示，中國仍未突破艦載機研發的所有瓶頸，中國距離獨立研發製造一款高性能艦載機並將其成功整合到航母之上的目標尚有較大距離。 | 
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