 放大圖片
 圖為深圳5-26飆車案發佈會現場圖。來源：新浪網 【文匯網訊】據深圳新聞網8月3日報道，在「5•26」重大交通事故中燒燬的比亞迪E6純電動出租車到底安不安全？由13名國內專家組成的質量鑒定專家組剛剛公佈了質量鑒定結論，認為該事故形態和嚴重性極為罕見；在事故中，該車動力電池沒有發生爆炸，72節單體電池未起火燃燒；整車安全設計未見缺陷。
據鑒定稱，肇事GT-R在濱海大道時速達242公里，撞擊時速為183-193公里，電動出租車時速為81-83公里，電動車被撞後尾部與樹幹碰撞速度為64-67公里，被撞後電動車尾部深凹1.05米，直接撞到了電池包。
鑒定結果顯示，兩次碰撞給e6純電動出租車內三名乘員造成了致命傷害，車身後部電池托盤嚴重變形、動力電池組和高壓配電箱受到嚴重擠壓，導致部分動力電池破損短路，高壓線路與車體形成短路，產生電弧，引燃內飾及部分電路電池等可燃物質。
鑒定結果顯示，動力電池沒有發生爆炸，全車96塊電池中72塊未起火燃燒，鋁合金外殼和電池極板局部燒燬，但電池極板保持整齊，層次分明，未見爆裂。
專家組組長：比亞迪本身無質量問題
人民網報道，8月3日上午10點半，「5·26」交通事故車輛質量鑒定結果發佈會在深圳會展中心召開。來自全國的13專家組成的純電動車質量鑒定專家組調查結果表明，肇事跑車肇事前時速高達242公里，三名乘客死亡主因為頭部遭到重創，電動車起火原是電動車內24節電池受擠壓短路起火，未產生爆炸，比亞迪本身無質量問題，安全性能達標。
時間回撥到2012年5月26日凌晨，深圳市濱海大道，一輛紅色GTR跑車飛速撞上了一輛比亞迪出租車，比亞迪出租車瞬間起火。隨後，GTR跑車迅速轉向，將一輛紅色出租車撞翻。紅色出租車內的人逃了出來，但比亞迪內的三個人卻被困在車內，三個生命在大火中凋零，比亞迪電動車的質量也因此備受質疑。
專家組組長、中國汽車技術研究中心副主任吳志新介紹了調查分析過程，調查小組對事故的調查分析，事故形態與運動學分析，火災過程及比亞迪電動車的安全性分析，並進行了一系列的實驗，測試電池著火能否燒穿鋼板等情況。
比亞迪為何「傷得」如此嚴重？吳志新說，比亞迪電動車之所以受損嚴重，主要原因是跑車速度過快，與跑車碰撞後，比亞迪又再次與路邊大樹發生柱碰撞，此次柱碰撞非常嚴重，大樹切到比亞迪車內1.05米，這樣的情況屬於世界罕見的嚴重交通事故。據調查小組測定，肇事跑車肇事前車速約為242公里/時，碰撞時急踩剎車，碰撞速度約為183-195公里/時，而比亞迪電動車的速度約為81-83公里/時。
吳志新說，經碰撞仿真與乘客傷害分析，三名乘客死亡原因，是因為在兩次碰撞中頭部遭到重創，頭部傷害值已遠超國際認定的人類承受極限，非被大火所致。
至於起火原因，吳志新說，是電動車內24節電池（全車共96節動力電池）受擠壓短路起火，未產生爆炸，比亞迪本身無質量問題，安全性能達標。 | 
放大圖片
