【文匯網訊】據人民網報道，近日，自稱在合肥至福州鐵路(安徽段)打工的普通民工在天涯論壇上發帖稱「中鐵六局組織暴打討薪民工」，並上傳大量圖片，圖片所示現場十分血腥。今天上午，中國中鐵六局集團有限公司獨家回應人民網「人民熱線」，就帖中所提「筆架山隧道現場人員衝突有關情況」進行說明。
《說明》中稱，8月27日，中鐵六局合福鐵路指揮部對筆架山隧道進口等施工點進行排險復工，中鐵六局80餘名一線施工人員在筆架山隧道進口處受到了信通公司人員的強行阻攔，雙方發生衝突，各有人員受傷。經當地公安機關鑒定，均為輕傷或輕傷以下。地方公安部門介入調查，正在依法依規進行處理。
針對「拖欠農民工工資」說法，《說明》中解釋，中鐵六局指揮部已向信通公司支付了全部應付的各項費用，不存在拖欠工程款及農民工工資現象。
從《說明》中可以看出，中鐵六局合福鐵路指揮部和信通公司積怨已久，由於信通公司工程「存在安全質量隱患」、「進度滯後」，於是中鐵六局「要求停工整改」。在工期延長的情況下，信通公司主動提出要求退場，但雙方並沒有就補償數額達成一致，最終矛盾疊加，以致中鐵六局員工對筆架山隧道排險復工時與信通公司人員衝突。
以下中鐵六局就「筆架山隧道現場人員衝突有關情況」回應本網的說明。
中鐵六局合福鐵路指揮部
關於筆架山隧道現場人員衝突有關真實情況的說明
8月27日，合福鐵路安徽段站前六標筆架山隧道工地發生衝突事件，無論是中鐵六局員工還是信通工程建設有限公司(以下簡稱：信通公司)員工受傷，我們都深感不安。衝突發生後，中鐵六局合福鐵路指揮部積極配合當地政府和公安機關，認真調查處理相關問題。但是，自稱「信通公司人員」在微博、論壇上散佈不實之詞，我們感到有必要做出真實情況的說明。
中鐵六局擔負的合福鐵路安徽段六標工程中標總價21.4億元，其中11座隧道工程8.46億元，全長16.4公里，由信通公司施工，其餘工程由中鐵六局施工。截止目前，信通公司完成隧道施工7.36公里，根據已完工程計價應支付4.2億元，按規定扣除質保金和預留工程尾款各5%後，中鐵六局應支付信通公司工程款3.78億元，實際已支付了4.18億元。迄今為止，中鐵六局指揮部已向信通公司支付了全部應付的各項費用，不存在拖欠工程款及農民工工資現象。
在施工過程中，業主單位和中鐵六局指揮部通過檢查發現，信通公司負責施工的隧道工程存在安全質量隱患，工程進度嚴重滯後。特別是，經第三方專業機構檢測，筆架山隧道安全隱患十分突出。業主單位和中鐵六局多次要求停工整改，信通公司不但不執行，還強行封閉隧道洞口，甚至在施工現場惡意圍堵、非法扣留業主單位現場指揮部指揮長、總工程師帶隊的安全質量檢查工作組及相關車輛，致使筆架山隧道進口險情至今不能排除。
信通公司負責施工的隧道工程施工進度嚴重滯後。按照《施工組織設計》要求，截止2012年7月，隧道施工進度應完成98.9%，實際只完成了 51.5%，滯後47.4%。其中，合福鐵路控制性工程筆架山隧道、梅王尖隧道，分別延誤工期11個月;南橋嶺隧道、若紅嶺隧道本應該分別於今年3月和7 月就全部完工，但實際上這兩條隧道截止到今年6月底都沒有開工。
2012年2月，信通公司主動提出要求退場。為消除安全質量隱患，確保工期要求，中鐵六局不惜加大工程成本、承受工期壓力，同意信通公司的退場要求。在清退清理過程中，中鐵六局指揮部本著依法合規、實事求是、公平合理的原則，根據業主單位的計價批復，充分考慮了信通公司的實際完成工程量、臨時工程、物資設備投入等各種因素，提出了高於實際應付價款的補償數額。但信通公司仍然堅持不切實際的巨額補償要求，致使中鐵六局指揮部無法接受。同時，信通公司還以所謂「拖欠農民工工資」為由，先後組織人員圍堵地方政府以及業主單位20餘次，人數累計900餘人次，且長期阻攔中鐵六局指揮部人員進場施工，致使業主單位每月一張黃牌警告，多次發函催促中鐵六局指揮部盡快排除險情、恢復施工。為確保國家重點工程建設的順利進行，及時排除隧道內已然出現的險情，8月 27日，中鐵六局合福鐵路指揮部對筆架山隧道進口等施工點進行排險復工，中鐵六局80餘名一線施工人員在筆架山隧道進口處受到了信通公司人員的強行阻攔，雙方發生衝突，各有人員受傷。經當地公安機關鑒定，均為輕傷或輕傷以下。衝突發生後，安徽省宣城市政府高度重視，多次召開協調會議。地方公安部門介入調查，正在依法依規進行處理。
衝突發生後，中鐵六局合福鐵路指揮部立即將雙方受傷人員送往醫院治療，並墊付了全部醫療費，同時積極配合地方政府和公安部門，妥善處理有關問題。
在此，我們再一次對有關人員的不理智行為，以及由此造成的人員受傷深表痛心。作為國有企業，我們將認真按照地方政府和有關方面的要求，積極配合調查，依法依規處理此事，自覺接受監督，努力推進工程建設，維護社會和諧穩定。在此，我們真誠感謝社會公眾和媒體的關心、支持和幫助。
中鐵六局合福鐵路指揮部
二ま一二年九月七日 | 
