【文匯網訊】據環球網援引美國「戰略之頁」網報道，中國雙座殲-15已經首飛，殲-15和教練-9都在為航母訓練艦載機，教練-9更適合訓練殲-10和殲-11飛行員在航母上飛行，文章認為殲-15外形與F-15E相似，大量複製俄羅斯技術。
文章主要內容編譯如下：
11月，中國海軍版殲-15S進行了首飛，該機為雙座戰鬥機，前座為駕駛員，後座是武器系統軍官(WSO)，與美國空軍的F-15E頗為相似。過去10年，美國海軍已經停止了雙座戰鬥機在航母上的作戰任務。
殲-15看來已經做好投產準備，一架殲-15已經在新航母「遼寧艦」上完成觸艦復飛。作為一艘訓練航母，其甲板著陸攔阻索附近出現了輪胎摩擦的痕跡，表明航母完成了首次艦載機起降訓練。中國海軍航空兵飛行基地也有多架殲-15進行了戰鬥飛行，美軍預測中國建造了20架殲-15樣機用於試飛。中國也在使用教練9型教練機為航母艦載機進行訓練。
過去10年間，中國研發了殲-15戰鬥機，即俄羅斯蘇-27戰鬥機的艦載機型。另外，俄羅斯蘇-33也作為艦載機備選機型。由於中國複製蘇 -27成為殲-11，為蘇-33所下採購訂單又數量太少，僅有區區的2架用於「評估」，俄羅斯拒絕向中國出售蘇-33，中國最終於2001年從烏克蘭得到了1架蘇-33，該機為1991年蘇聯解體時留給烏克蘭的「遺產」。
第一架殲-15原型機利用2年時間設計建造，於2年前進行了首次試飛。俄羅斯人對中國發展殲-15非常不滿，俄羅斯航空專家公開嘲諷殲 -15，認為中國工程師無法複製蘇-33的關鍵性能，暗指中國過去大量複製俄羅斯軍事技術。但是由於中國有複製外國軍事技術的豐富經驗，殲-15至少能達到蘇-33的技戰術水平。同時，俄羅斯本身已經停止使用蘇-33戰鬥機，取而代之的是相對便宜的米格-29K(印度同樣使用該型戰鬥機)。
蘇-33戰鬥機重33噸，比21噸的米格-29K重了很多，兩種型號飛機都是為前蘇聯在上世紀80年代建造的65000噸級的「庫茲涅佐夫級」航母設計研發。冷戰結束時「庫茲涅佐夫號」幾近完工，第2艘艦「瓦良格號」出售給中國並改裝成「遼寧艦」。更早級別的「戈爾什科夫」號重建後賣給了印度，印度相信尺寸更小的米格-29K更適於部署到該型航母之上。
教練-9教練機已經加裝了尾鉤，專門用於航母起降訓練。中國海軍還按照航母甲板的開關和尺寸建造了一些陸基跑道，用於航母起降訓練，中國艦載機飛行員在面對在前行、搖擺、空間較小的航母甲板上起降飛機的挑戰。
教練-9是研教-7的升級版教練機，技術基礎都是殲-7(中國版米格-21)。教練-9於去年投產，採用側進氣口，前端安裝了雷達天線罩，比米格-21更容易起飛，價格比雙引擎教練-15教練機便宜幾百美元。中國相信教練-9更適合訓練殲-10和殲-11飛行員在航母上飛行，中國空軍和海軍都放棄了教練-15，採購了多架教練-9教練機。
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