【文匯網訊】據南都報道，晚9時許，元宵節還沒過完，國家發改委發佈油價上調通知。同日，台灣中油股份有限公司對油價進行了下調。
距上次調價三個多月
發改委通知稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，決定提高成品油價格。今日凌晨起，汽油、柴油價格每噸分別提高300元和290元。這是2013年國內成品油價首次調整，上次調價日期為2012年11月16日。兩次調價間隔70個工作日。
廣東省物價局根據國家規定，公佈了調整後的廣東省成品油最高銷售價格。其中，粵標準93號汽油每升8.09元，提高0 .24元，自去年11月16日上調成品油零售價格後重回「8」字頭。
台灣下調因國際油價跌
巧的是，台灣中油股份有限公司昨日也對油價進行了調整，於今日零時起調降各式汽、柴油價格每公升各0 .4元、0 .3元，調整後之參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升34 .5元、95無鉛汽油每公升36.0元、98無鉛汽油每公升38.0元、超級柴油每公升33.5元(均為新台幣)。
中油指出，由於美國原油庫存持續增加、美聯儲可能調整現行寬鬆貨幣政策，造成美元勁揚，加上市場傳言沙特阿拉伯有意增產等因素影響，國際油價下跌，新台幣兌美元匯率貶值0 .034元，依公式計算油價跌幅為1.39%，汽、柴油每公升各調降0.4元新台幣、0.3元新台幣。
分析
目前國際原油呈下行趨勢
學者：再不漲就漲不了了
南都訊 2月15日，油價上調窗口開啟，但因國家發改委有逢重大節假日延遲調價先例，油價並未如期上調;多地風傳節後首個週一(2月18日)確定為正式調價窗口開啟時間，但上調預期再次落空;元宵節當日再傳油價上調，終於不再上演「狼來了」的故事。
昨天下午五點鐘左右，記者在中山大道一家加油站看到，前來加油的車輛並不算太多。油站工作人員告訴記者，最近幾天來加油的較往日並無明顯增多，「因為這次油價上漲傳了好幾回，我們自己都不清楚到底哪天調。」
有監測顯示，國家發改委於非工作日期間發佈調價指令在此之前並無先例。而受到調價延期影響，調價幅度略有拉大。據中宇資訊分析師王金濤估計，5天的推遲使本次調價幅度拉寬40元/噸左右。
為何趕在非工作日期間「緊急」調價?廈門大學中國能源經濟研究所林伯強教授表示：「鑒於目前國際原油的下行走勢，如果發改委繼續延遲到下周上調油價，本輪油價調整或有擱淺可能。」
影響
私家車：月增30-50元油錢運輸業：成本將推高1.77%
此次油價上調對私家車主影響不算太大，以廣東地區經濟型轎車油箱設置50升為例，粵93號汽油調整前為7.85元/升，調整後8.09元/升，月均使用成本增加30-50元左右。
對於以油品為主要生產資料的物流運輸業而言，此次成品油價格的上調將加大物流企業的油耗成本。據卓創資訊調查，載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將增加930元左右。來自卓創的數據顯示，目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價格3.6%幅度的上調，將直接增加1.77%的運輸成本，進而增加1.24%的物流成本。
成品油在C PI中的比重約為0.2%，此次成品油價格上調幅度估計在3.6%左右，將對C PI漲幅直接拉升0.007%左右。不過，油價的上漲將拉高運輸成本，通過成本傳導，進而加大對C PI的影響。加之春節期間，食品價格走高，因此預計2月份C PI增幅將明顯高於1月份。
延伸
中國油價為何比美國貴?
兩大原因：稅費和定價機制
截至2月19日，美國汽油價格超過4美元/加侖(折合6.63元/升)，而此次調價後國內的普通國三汽油平均價格在7.76元/升。中國油價為什麼比美國貴?分析師表示，這主要是稅費和定價機制兩個原因造成的。
分析師指出，我國油價中包含30%左右的稅費，主要有：消費稅、增值稅、城建稅、教育費附加等。美國的成品油的稅金徵收，主要採取從量定額徵收，稅率較低。
另外，美國定價機制高度市場化。其國內成品油零售價格視地區和季節的不同而有所不同。美國加油站的定價更加靈活，一般在制定價格時，加油站經理要考慮客戶群、競爭對手等諸多因素。
粵93號汽油
8.09元/升 漲0.24元/升
粵97號汽油
8.76元/升 漲0.26元/升 | 
