【文匯網訊】(兩會報道組 趙鵬飛 李叢書)即將揭蠱的大部制改革方案，是否會將鐵道部拆分併入交通部的傳言一直喧囂塵上。全國人大代表、中國工程院院士王夢恕，今天在接受香港文匯報記者採訪時透露：「鐵道部併入交通運輸部的方案，將在3月10號的全國人大會議上，由代表們進行相關方案的討論和審議。鐵路是交通大動脈，之前一直實行半軍事化管理，應該慎重調整結構。」
此前一直有消息稱，鐵道部將拆分為國家鐵路總局和中國鐵路總公司，其中的國家鐵路總局將按照副部級的設置併入大交通部;而中國鐵路總公司將劃至國資委旗下。
王夢恕坦言，鐵路牽扯國家路網生命線的問題，轄下有200多萬職工。如果出現大的震動，會引發很多人情緒不穩。「隨便一個職工出問題，可能就會釀成大的問題。」他也表示，今年全國鐵路安排固定資產投資6500億元，其中基本建設投資5200億元、投產新線5200公里以上，這麼大的工程量絕不能出現大震盪。
「改革的目的是什麼?是為老百姓和國家有利，不是盲目的為了改而改，在我看來，大部制對於鐵道部是不合適的。」
王夢恕說，可以成立「鐵路建設和資產總公司」或合併為「中國鐵路工程總公司」，但目前還未最終確定。
對於記者提及民眾反映高鐵票價偏貴，王夢恕認為，其實高鐵的票價並不貴，現在購買還比較困難就反映出來。分析貴的原因，首先是高鐵建設投資國家沒有出一分錢，全部是貸款，再加上利息，然後有12-到15年的時間要還貸，所以這些都需要體現在高鐵的票價上。
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