【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，據悉，韓國加油站市場去年銷售額創出新高，收益性卻未能得到任何改善。14日，從韓國加油站協會獲悉，去年，以揮發油為基準，加油站平均銷售利潤為每升100.94韓元，較2011年增加23.1韓元。自2007年流通界開始以「升」為單位計算收益起，加油站銷售利潤超過100韓元，去年還是首次。
據瞭解，加油站銷售利潤為出售價格扣去流通商代理店供應價格所得，即，每升揮發油的差額利潤相當於100韓元。
儘管銷售利潤有所增加，但以全韓國加油站的揮發油最高銷售記錄——6971萬桶計算，收益性不見任何好轉。
據加油站相關人士介紹，目前，銷售規模增加並未給加油站帶來實質性的利潤。尤其以小規模加油站為例，高昂的信用卡、支付卡手續費約佔據銷售利潤的1.5%。
如以每升揮發油的價格為2000韓元計算，銷售利潤可達100韓元，其中各種卡的手續費高達20韓元。由於卡結算量占比超過90%以上，這給加油站業主帶來了巨大壓力。
除卡結算手續之外，加油站還需支付人工費、稅金、還貸利息等多方面費用，據推算，一般加油站每升揮發油的淨利不過10韓元。
相關統計顯示，韓國全國加油站月平均銷量達20萬升(約達3000輛汽車的用量)，以每升淨利為10韓元計算，加油站平均收益不過200萬韓元。
如加油站由業主本人所有，每月還可盈利。如加油站以租賃形式經營，去掉租金，相關業主均不得不面臨赤字局面。
業界有關人士透露，如今加油站市場陷入了銷售量增多也憂，減少也愁的尷尬境遇。
面對加油站難見利潤，不少業主已經選擇退出。據韓國加油站協會資料，截至去年下半年，SK新技術、GS加德士、現代潤滑油以及S-oil等四大汽油公司旗下加油站共有1789個，較上一年(1848家)減少3.1%。2008年，加油站共達2307家，2009年(2232家)之後連續減少，去年首次下滑至2000家以下。
大邱一加油站業主稱，「2000年初，經營加油站還被人們稱作富豪，現在情況與過去大不相同。面臨陷入飽和的加油站市場亟需政府出台相關對策」。
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