【文匯網訊】普惠公司正在準備測試美國空軍自適應發動機技術(AETD)發展項目的第一個重點開發的硬件，AETD項目瞄準的是第六代戰鬥機發動機的基礎技術。
據環球網援引美國《航空週刊》報道，AETD打算發展和當前第五代戰鬥機所用發動機擁有同等性能的變循環發動機，但燃料消耗要低30%。這一點通過引入了第3股氣流實現，以應對不同的任務階段，根本上改進了循環參數，改善了總效率。
普惠的AETD工作「將在2015年的核心機測試和2016年的全尺寸發動機達到頂點」，Crosswell稱。公司正利用一台F135作為其技術的測試平台。他補充說明：「高壓壓氣機在核心機上運轉，自適應風扇用全尺寸發動機測試。自適應風扇試驗台比F135的大很多，但只比AETD的稍大些。進氣道比我們的發動機有更大的流量能力。」Crosswell稱：「此風扇試驗台的主要目的是展示我們如何使用第3股氣流。
有分析指出，如果美軍加快第五代航空發動機的研製，三年後造出第五代航空發動機的機會很大，如果一切屬實，那麼美國將在其他國家還未研製完成大推力第四代航空發動機的情況下，提前進入五代航發時代，其意義非同小可，目前我國第四代發動機仍然處於試制階段，據外國媒體報道，這種被稱為渦扇-15的第四代發動機的總體技術水平大致相當於美軍F-119發動機，而F-119發動機是F-22戰鬥機的動力源。種種跡象表明，我國必須加快下一代自適應發動機的研製，不能讓中美差距繼續拉大，一些分析人士不無憂心地說：「再等，就要落後40年了」。
普惠公司在2011年4月9日完成了第一個重要的AETD里程碑，當時滿足了美國空軍研究實驗室(AFRL)項目辦公室對初始設計的審查。這一節點完成後，發動機製造商繼續進行AETD發動機的初步設計，並且計劃在2015年初對初步設計進行審查。 成功的變循環發動機必要的關鍵技術之一是風扇，它能夠在整個任務多種不同狀態下，調節和優化進入到核心機和外涵道的空氣流。這就是自適應風扇，這個部件將在今年中期，在俄亥俄州的萊特-帕得森空軍基地(WPAFB)的AFRL壓氣機研究設施(CRF)上進行，普惠軍用發動機總裁Bennett Croswell表示。
在CRF的測試將會在本季度開始，直到夏天。這個自適應風扇試驗台繼承於在CRF早期測試的風扇試驗台，而在普惠的海平面測試設施上安裝著先進技術樣機發動機。普惠表示，這個風扇是改進所採用的和要演示的自適應技術的理想候選者。 在AFRL的成本分攤合同下，普惠已改進了這個風扇，以使其在高的壓比，相應的格鬥狀態架構下，具有自適應能力。對比2009年在CRF試驗的羅羅公司自由工廠的2級自適應風扇檯子，普惠表示這是第一個運轉的、軍用型的3級自適應風扇。 羅羅測試的是屬於自適應通用發動機技術(ADVENT)研究項目部分內容，是AETD的前輩。ADVENT項目選中了通用電氣(GE)和羅羅，但後來普惠在2012年擠掉了羅羅來完成AETD。其間在2月，在AFRL運轉了5個月後，GE完成了其ADVENT核心機的測試。全尺寸發動機測試計劃在年末進行，這標誌著項目的完成。 在2月8日，ADVENT核心機測試後2天，GE也完成了AETD初始設計審查里程碑。GE的初步設計審查計劃在2014年11月。 普惠在AETD上盡力贏得一席之地，因為空軍在研究F-35聯合打擊戰鬥機的F135發動機的遠期發動機選項。同時，這種可能性仍存在，AETD的第一焦點是要持續減少在2020年代後期和2030年代早期，作為第六代戰鬥機和其他打擊平台的動力裝置的先進發動機的風險。美國海軍對於新型打擊飛行器在2028年服役，也有個大概的規劃，同期空軍的目標是2032年。
通用電氣(GE)和普惠公司獲得了價值超過6.8億美元的演示驗證變循環戰鬥機發動機合同，該合同由美國空軍研究實驗室(AFRL)的自適應發動機技術研發(AETD)項目資助。 AETD項目是AFRL價值5.24億的自適應通用發動機技術(Advent)項目的後續，在Advent項目資助下，GE航空和羅羅公司將在來年進行自適應風扇發動機的驗證機試車。
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