【文匯網訊】據中國海洋報報道，8月27日上午，在國家海洋局北海分局貫徹黨的群眾路線先進事跡報告會上，「中國海監17」船船長王桂廷的先進事跡讓在場的聽眾感動不已：他在大海上馳騁了41年，把最美好的青春年華獻給了祖國的海洋事業；他在海上航行的總航程為37.2萬多海裡，相當於繞地球赤道16圈半；他曾數次與死神擦肩而過，被評為中國海監維權戰線一等標兵。王桂廷為祖國的海洋事業做出了應有的貢獻，是年輕海監隊員學習的榜樣!
風高浪急狹路相逢勇者勝
那年冬天，一艘不明國籍船在我國東海專屬經濟區被日本海上保安廳擊沉。第二年夏天，日方派出測量船和護航編隊在沉船海域展開調查並打撈，30多艘日本船和多架偵察機在我國專屬經濟區出沒。
「臥榻之側，豈容他人鼾睡!」時任「中國海監22」船船長的王桂廷接到上級命令後，立即起航趕赴事發海域執行監控和執法任務。當時海面有9級大風，海浪有五六米高。在打撈海域日本4條船都是5千噸級到6千噸級，而22船只有1200噸級。
這次執法任務是對海監隊員膽識的考驗，也是對他們技術的考驗。王桂廷和他的隊員們不分晝夜，以最快的速度抵達目標海域。日方沒想到中國執法船會在這樣惡劣的海況下來到現場，立即警覺起來，空氣裡瀰漫著緊張的火藥味。
到達目標海域後，王桂廷迅速開始了監視取證工作。突然，一個大浪打過來，22船船體劇烈顛簸，住艙中多台電視機和幾個櫃子瞬間被狠狠地摔到地上。王桂廷在駕駛室忍受著暈船的折磨，目不轉睛地盯著目標，他知道作為船長，自己無論如何都不能倒下。
時間一分一秒地過去了，王桂廷和他的隊員們死死地堅守在一線。此時風浪依舊肆虐，巨浪一個接一個撲向船頭。突然，一台錨機操作平台被襲來的大浪捲進了海裡，駕駛室頓時緊張起來，海水透過撕裂的甲板瞬間湧入船艙，錨機電路板短路，情況十分緊急。「不要慌，大家穩住!」關鍵時刻，王桂廷冷靜指揮，鎮定自若，「部署應急預案!」在他威嚴而沉著的指揮下，船員們嚴格按照要求，井然有序地在船艙中前後排查，用纜繩將所有的艙門牢牢拴在一起。
此時的王桂廷就是一顆定心丸，是全船人凝心聚力的核心。最終在王桂廷的沉著指揮下，22船圓滿完成任務後安全返航，全船人激動地相擁著，他也露出了欣慰的笑容。
藝高人膽大臨危不懼護海疆
2002年的某一天，「中國海監22」船突然響起了緊急起航的汽笛聲。某國軍事測量船未經允許，擅自闖入我國黃海南部海域從事軍事測量活動，上級指示22船立即前往目標海域進行跟蹤監視和驅離。
兵貴神速，經過一夜的疾速航行，22船抵達目標海域，該測量船正在海上定點作業。「立即取證!」王桂廷迅速下達指令。為了找到最佳取證角度，他指揮船舶從該船船艉接近，準備從其右側穿過船艉再繞到左舷取證。
計劃不如變化快，就在22船航行至距離目標船100多米時，王桂廷突然發現目標船船艉瞬間上下起伏，他仔細觀察後發現船艏泛起逆向波紋。
憑著多年的航海經驗，王桂廷斷定這是定點作業船倒車的徵兆，「不好!」王桂廷猜出該船企圖趁我船穿越其船艉時突然倒行撞擊我船。該船有4700多噸，而22船只有1000多噸，敵強我弱，如果對方龐大的船體以巨大的動力撞上22船，後果不堪設想。多麼陰險的手段!王桂廷當機立斷，反其道而行之，命令我船加速前進，「兩進1、兩進2、兩進3……」
該船怎麼也想不到22船會突然加速，就差幾分鐘時間，我船高速衝過對方船船艉，該船的陰謀失敗了，王桂廷臉上露出了勝利的笑容，船員們對王桂廷高超的駕駛技術豎起了大拇指，此時，對方船艉距離我船右舷艉部只有不到2米的距離。王桂廷藝高人膽大，憑著過硬的駕駛技術，以其過人的膽識和氣魄，贏得了「英雄船長」的美譽。
捨小家為大家無私奉獻在海監
近年來，許多船員跳槽去了待遇更高的航運公司，作為一名經驗豐富的船長，前來挖人的航運公司絡繹不絕，但王桂廷都拒絕了。有人笑他傻，他卻說：「人各有志，在海監船上工作習慣了，我捨不得離開!」
2011年1月，返航休整不足20天的「中國海監17」船接到緊急出航命令。對於海監17的船員來說，執行緊急重大任務，已經成為習慣。可大家不知道返航前，王桂廷突發了嚴重的痔瘡。接到緊急出航命令後，王桂廷和他的隊員們在海上又度過了50多天，他強忍身體不適，咬牙堅持指揮船舶，愣是沒讓其他船員發現。直到返航後，他才利用休航時間做了手術。由於病情嚴重，手術後需要長時間臥床休息，可他又接到上級電話指示：「某國海軍偵察船即將進入黃海海域，你船緊急待命出航。」他放下電話，匆匆辦理出院手續後趕回船上，義無反顧地投入新的戰鬥。
自己的身體不要緊，可對自己的妻子和孩子王桂廷充滿了愧疚。2011年執行渤海蓬萊19-3油田執法任務時，他愛人重病住進醫院，做手術需要家屬簽字，他卻不在身邊，妻子咬牙自己簽了字。
2012年孩子參加高考，王桂廷沒能陪在孩子身邊;孩子考上大學，填報志願，他也無法給予指導;開學報到，他更無法陪孩子到校。他常常說：「這些年，我虧欠妻子和孩子太多，他們對我的理解和支持是我最堅強的後盾。」
2007年至今，王桂廷在海上最長的一年是301天，最短的也有260天。在出海最長的2011年，王桂廷在海上301天，在岸上的65天裡，有43天在船上值班，在家時間僅僅22天。然而，王桂廷對此毫無怨言，他以自己是一名海監人而驕傲，更以自己能為國家守護海疆而感到無上榮光。
| 
