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 12月2日1時30分，搭載著嫦娥三號的長三乙運載火箭在西昌衛星發射中心發射升空。火箭飛行8分鐘左右後，一級火箭殘骸隕落在我省綏寧縣瓦屋塘鄉等鄉鎮。 【文匯網訊】12月2日1時30分，搭載著嫦娥三號的長三乙運載火箭在西昌衛星發射中心發射升空。火箭飛行8分鐘左右後，一級火箭殘骸隕落在我省綏寧縣瓦屋塘鄉等鄉鎮。該縣兩戶村民房屋被砸，分別獲得相應賠償。袁秀榮道：「那聲音不知道比雷聲響多少。」
據三湘都市報報道，嫦娥三號「零窗口」發射、精確入軌，只是奔月之旅第一步。西昌衛星發射中心測控數據專家、高級工程師車著明表示，在漫漫奔月旅途中，嫦娥三號至少還有3個關鍵環節需要跨越。
軌道修正能否順利?
在高速飛行的過程中，嫦娥三號必須在地面的指令下進行中途軌道修正。一般來講，至少需要進行兩次修正，第一次是在進入地月轉移軌道的一天之內，第二次是在到達月球的前一天內。這些指令，都是由設在北京的航天飛行控制中心發出的。
制動能否精準實施?
大約5天後，當嫦娥三號衛星到達距月球200千米位置時，需要進行減速制動，也就是「剎車」。只有這樣，才能被月球引力捕獲，成為繞月飛行的衛星。 這是實現繞月飛行的一個重要步驟：「剎車」晚了，衛星就要撞到月球上去;而「剎車」早了，則會飄向太空。
變軌能否成功?
第一次近月制動，將使嫦娥三號進入100公里的環月圓軌道。從這一刻起，嫦娥三號成為真正的繞月衛星。
運行4天後，嫦娥三號變軌進入15公里×100公里的橢圓軌道。此次變軌控制，對於嫦娥三號能否順利落月至關重要。
在橢圓軌道上運行4天後，嫦娥三號從高度約15公里的近月點開始動力下降。
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