【文匯網訊】15日下午，馬來西亞總理在發佈會上稱，確認飛機應答系統是被人為關閉的，仍在調查是否存在劫機可能性。據新京報報道，專家分析，此舉可視為馬方默認正朝著飛機被劫持的方向調查。那麼，此前有哪些公開信息顯示，飛機可能遭專業人員「劫持」呢?
1、飛機應答系統被人為關閉
今天下午，馬方公佈，飛機應答系統是被人為關閉的。
此前披露的信息顯示，機內兩組對外通信系統關閉的時間前後差了14分鐘，如果出現故障或者沒有飛行經驗的人劫持飛機，通信系統同時中斷的可能性更大。
2、先從民用雷達消失
飛機可以由一次(軍用)雷達、二次(民用)雷達監測到。一次雷達是發出無線電信號並收聽空中物體反射的回音。二次雷達是發出信號請求得到飛機應答器的信息。飛機會回復包括確認身份和海拔高度在內的信息。雷達反覆掃過高空，詢問應答器。
如果是機械故障，因為突然急墜或者解體等，一般先從一次雷達消失，再從二次雷達消失。此次失聯事件則先從二次雷達消失，意味著可能有人主動關掉了飛機上的應答器。
3、失聯後仍向衛星發出信號
飛機失聯後，完全獨立、負責傳送信號的發送器SatCom持續向衛星發出信號。而只有在飛機完整且保持動力的情況下，才有可能發佈該信號。
4、失聯後或飛行7小時
馬來西亞總理納吉布稱，客機與衛星最後一次的聯繫時間是馬來西亞當地時間8時11分。這時距離飛機起飛過去7小時。
5、失聯航班幾次改變航線
馬軍方雷達監測到的信號表明，這架飛機先折返，折返後往西，隨後又往西北方向行進。「雖然雷達的覆蓋有限，但我們認為飛機做出這種改變，可能是有人蓄意而為。」馬來西亞總理納吉布說。
6、飛行高度顯示專業所為
已公開的消息顯示，飛機的最後飛行高度是29500英尺。一位國內民航公司安全監察部門官員曾對媒體表示，「29500是一個極為特殊的飛行高度，調整飛行高度是為了避免空中衝突……這可能說明他把防撞系統也關了，因為他並沒有飛到標準的高度層，而是飛了一個高度層的中間值，那個高度是沒有飛機的，所以避免了跟任何飛機相撞的機會」。
還有一航空公司飛行員解釋，29500英尺的高度，而不是29000英尺或30000英尺這樣的飛行高度，是因為採取人工的目視飛行時，需要在標準高度上加減500英尺。「這也說明駕駛員具有專業的飛行知識。」 | 
