 放大圖片
 黑色五角星為2014年3月8日馬來西亞飛往北京的MH370航班失聯位置；紅色五角星為檢測到的海底事件位置；藍色三角形為地震台站(因信號微弱，只有這兩個距離事件最近的台可識別清晰的地震波震相)。黑色波形為觀測的地震記錄，剪切波與壓縮波用S和P分別標記。粉紅色圓圈為根據各台站的剪切波與壓縮波走時差確定的事件的可能位置，而紫色曲線為根據兩台站的直達壓縮波走時差確定的事件的可能位置；粉紅色圓圈與紫色曲線交 【文匯網訊】3月8日凌晨，飛往北京的馬航MH370航班起飛後與地面失去聯繫，至今沒有任何音訊，中國科學技術大學在馬來西亞與越南交界海域檢測到一次海底事件。
據中國科技大學網站消息，中國科學技術大學地震與地球內部物理實驗室溫聯星研究組在馬來西亞與越南交界海域檢測到一次海底事件。事件發生於當地時間2014年3月8日2點55分6秒，其中可能的兩個地點之一位於北緯7度25分、東經104度30分，距離當日馬來西亞飛往北京的MH370航班最後失聯時間(1點30分)後約一個半小時，最後失聯地點的東北方向約116公里(72英里)。
該海域是無地震區，因此根據兩件事件的發生時間和地點判斷，所檢測到的海底事件有可能是馬航MH370航班墜海失事所造成。
溫聯星研究組在馬來西亞境內的兩個地震儀記錄中檢測到海底事件，並利用地震信號進行定位。研究組利用兩台站的直達壓縮波走時差和各台站的剪切波與壓縮波走時差來定位事件位置。2014年3月8日馬來西亞飛往北京的MH370航班失聯至今，儘管各國家利用軍艦、飛機、衛星等各種手段一直在搜索，至今仍然毫無音信。
如果中科大研究組檢測到的海底事件確是飛機墜海事件，其激發的地震波強度表明飛機最後墜海過程是災難性的。
此項目研究人員包括研究生張淼，陳簫翰、田鼕鼕和陸洲。
| 
