【文匯網訊】一場大雨讓深圳經受了一次大的考驗。這場暴雨的烈度似乎超過了此前預期，以至於深圳市氣象局在最初發佈的是暴雨黃色預警，後來雨量加大後將其升級為全市範圍內的暴雨紅色預警。來自深圳市三防辦的消息則稱，深圳遭遇似乎是有史以來最強降雨。
據21世紀經濟報道報道，「目前我們已經接到報告的漬水點有150多宗，根據這些情況已經做了防範安排，中午雨停後情況暫時有所緩解，但現在眼看又要下了。」深圳市三防辦相關負責人在電話中對21世紀經濟報道記者表示。
在這樣強降雨的襲擊下，啟用不久的深圳機場T3航站樓也出現漬水和漏水等情況。
就在30日晚間，深圳機場地面交通中心P1、P2停車場出現漬水情況，來往車輛和行人不得不涉水行走。情急之下，機場運營中心啟動了停車場內部的排水系統，並組織員工進行人工清除積水等措施。
另一方面，在航站樓內，有部分地方出現雨水漏滴的情況。深圳機場對此也並不諱言。據深圳機場航站區管理部總經理劉迪介紹，本次暴雨中，航站樓內漏點約有20多個，但機場樓內的運行基本沒有受到影響。
事實上，自建成以來，深圳機場便一直在「查漏補缺」消除航站樓的漏點，不過這是一項極其細碎且繁重的工作。劉迪表示，隨著深圳雨季的到來，航站樓還將面臨嚴峻考驗。
深圳機場為此也曾組建團隊，專門對漏點進行監測和修補，並針對下雨後滲漏的情況進行修補。
目前深圳方面對此較為重視， 「關於深圳機場漏水的情況，市領導已經做了安排，工作組會在明天(雨停後)去調查。」深圳市三防辦一位負責人在電話中告訴21世紀經濟報道記者。
那麼，漏雨原因可能是什麼呢？
據瞭解，深圳機場T3航站樓是深圳機場擴建項目的主要部分。T3航站樓表皮為雙層結構，有3.8萬多個天窗，是北京機場的220倍。每一個天窗又有六條邊，也就意味著有六個可能會發生滲漏的地方。專業人士指出，T3航站樓在運營過程中，必須克服大面積幕牆防水這個巨大的難題。
深圳市建築設計研究院一位專業人士對21世紀經濟報道記者表示，航站樓最終採用的設計方案，需要考慮通行、采光、通風等多種要素。像T3航站樓這樣的大型公共建築，防水更是一個難題。
深圳機場相關負責人此前也對媒體表示，根據建築業內相關標準，一般來說大型建築有1%左右的漏點是符合標準的。目前T3航站樓內出現20多處滴漏的情況，深圳機場還在做補漏及現場服務工作，確保航站樓內運行有序。 | 
