【文匯網訊】(實習記者 張聰 24日北京報道)距3月24日馬來西亞總理納吉布宣佈馬航MH370航班在南印度洋墜毀已整整2個月。昨日有美方律師在京會見馬航家屬時表示，如果家屬認同馬方公佈的飛機失事這一結果，那麼索賠就可以開始進行。此外，該律師還建議馬航家屬應當把訴訟地選在美國，因為對比之下，美國法庭更有強制力，可以使相關公司或個人提供與馬航空難相關的所有信息，「當然家屬們同時也能夠得到更高的賠償金。」
對於過去幾個月當中，無數次有人將馬航空難與法航波音747空難相對比，該律師認為，此次馬航空難與勝安航空公司的空難特別接近。他指出，馬航的家屬與勝安空難的家屬一樣，從開始到現在，在沒有任何事實支持的基礎上，接受了太多誤導信息。「目前沒有任何可靠信息指明此次馬航空難是人為的自殺性空難事件。」他說。
該律師認為，此次馬航飛機失蹤最有可能的解釋是突然技術故障。他指出，馬航MH370事件中最難以理解的地方在於飛機完全沒有任何音訊，這傾向於完全的飛機在高空發生災難性故障。「如果飛機曾經受到控制，那它應該被一些雷達或無線電通信探測到。」他說。
據早前「香港環保協會」負責人樊熙泰向本網表示，馬航MH370客機失蹤事件因INMARSAT(國際海事衛星組織)、勞斯萊斯引擎公司及馬來西亞政府未及時公佈有關數據，而延誤搜救工作，失蹤乘客家屬可向三方追究責任。他指出，全球絕大部分客機已有完善的 GPS 系統在機身內，而失事的馬航MH370客機機種內最少有一台 GPS 系統，但由於INMARSAT (國際海事衛星組織)未有及時公佈有關數據，導致各國聯合搜救行動遲遲未得進展。
樊熙泰透露，環保協會已經向聯合國ICAO(國際民用航空組織)致函，建議各持有今次數據之機構及國家，應及時公佈失蹤客機資料而避免延誤搜救工作；ICAO亦需立即檢討全球有關信息發佈機制，加強全球民航客機安全及搜救工作。該負責人進一步建議馬航MH370客機乘客家屬應向美國政府、ICAO國際民用航空組織、INMARSAT(國際海事衛星組織)、波音公司，以及勞斯萊斯引擎公司，查核有關引擎在客機失蹤後5小時內仍有信號發出。他表示，由於有關信號必定會透過衛星傳輸，而民航機上最少有2伙衛星，因此必會留下信號發射位置定位數據。
最後，這位不願意透露姓名的美國律師表示，馬航家屬應當盡快提起訴訟。他指出，根據「蒙特利爾公約」，自飛機應當達目的地之日，也就是2014年3月8日起，兩年內未提起訴訟的，喪失對損害賠償權利。他強調，提出索賠並不意味著放棄對真相的探尋，更不意味放棄對親屬生命的關注，而是在國際公約的框架內，維護親屬的合法權利。他提醒家屬，要盡量通過律師與馬航談判，以阻止發生因收取補償而喪失了應得到的權利的事情。 | 
