【文匯網訊】(記者 李茜婷 北京報道)備受外界關注的北京新機場選址終於揭曉了謎底，定址於北京永定河北岸——大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，距天安門廣場的直線距離約為46公里，距河北廊坊市中心直線距離只有約26公里。近日，一份由環保部公佈的《北京新機場項目環境影響報告書》指出，新機場可研上報項目總投資高達860多億元(人民幣，下同)，這將大力推動京津冀地區的基礎設施建設和產業發展。
據悉，北京新機場落地大興區後，機場距天安門廣場的直線距離約為46公里，距廊坊市市中心直線距離只有約26公里，距離天津機場85公里。記者將新機場同現有的首都國際機場作簡要對比：如駕車(不堵車情況下)從天安門去新機場約需1小時，去首都國際機場約需50分鐘。
雖然新機場距離市區相對遠一些，但根據有關部門預測，2020年僅北京地區的航空旅客量便將達到1.66億人次，而目前北京首都機場的終端容量僅為6000萬-7000萬人次/年，遠遠超出吞吐負荷量。按照新機場的建設規劃，該機場將建成70萬平方米的航站樓，到2020年，其旅客吞吐量預計將達到4500萬人次，2025年將達到7200萬人次，遠期將達到1億人次，這無疑將緩解首都機場的客流量壓力。與此同時，新機場周邊還在規劃一系列的配套建設項目，比如軌道交通快線等，這將方便乘客從機場進入地面綜合交通網絡，。
記者瞭解到，北京正著手修建地鐵新機場線，全長50餘公里，目前規劃有5站，最高時速超過120公里，這也將成為北京市最快的軌道交通線。機場線預計2018年全線通車，屆時將實現與新機場同步投入使用。此外，還有兩個站點將設置值機功能，旅客可以提前24小時在這兩站辦理登機牌和托運行李手續。
新機場的建設將促進京津冀區域綜合交通運輸體系的完善。根據國家發改委此前的規劃，以北京新機場為中心的京津冀核心區進場軌道交通，將由不同的線路制式、不同速度層次的線網所組成。在軌道制式方面，有國家高速鐵路、城際快速軌道線以及市郊鐵路之分;在速度層面，則有高速、中速和普速三個層次。
外界認為，新機場橫跨北京、河北兩個行政區域，相信將促進京津冀一體化的建設加速，成為京津冀區域一體化均衡發展的歷史契機。有專家表示，像北京新機場這樣跨界大項目，一方面可以疏解北京主城區功能，將部分國家行政職能、企業總部、科研院所、高等院校、駐京機構等搬遷至此;一方面也可以拉動區域產業升級，帶動新機場周邊地區的房地產發展。
亦有專家指出，新機場的建設將吸引就業人口的持續遷入，每年將帶來4500萬人次的人流量。這些投資和人流，將會帶來成倍的物流和資金流，而物流、資金流和人流將構成未來新金融中心的基本要素，大興或將成為第二個望京。 | 
