【文匯網訊】6月6日，具有世界先進水平的12纜深水物探船「海洋石油721」在上海船廠船舶有限公司交付。該船研製成功僅15個月，創下同類型物探船建造速度世界第一。「海洋石油721」將與先前投用的姊妹船「海洋石油720」一起，組成我國深水物探船隊，探索南海等海域的油氣資源。
精確收集海洋油氣信息
據上海文匯報報道，物探是地球物理勘探的簡稱，是油氣勘探的第一步。那麼，需要什麼樣的武器呢?上海船廠副總經理金余告訴記者，主要靠的是製造聲波的氣槍和負責收集信號的電纜。
記者在「海洋石油721」上看到形似黑色魚雷的巨大氣槍，黃色的電纜則被捲揚機收藏起來。每到作業的時候，船在前方行駛，船後部放出12條電纜。每條電纜之間相距100米，形成覆蓋寬1100米、長8000米的海域。隨後，氣槍進入海中，通過高壓空氣製造氣泡在水中產生聲波。聲波傳到海底之後，不同的地質構造會反射出不同的反射波。這個時候，電纜上的檢波器就豎起「耳朵」，把信號收集起來，反饋到船上的機器。信號數據經過初步篩選後，被送回岸上的科研院所，進行專業分析，繪製出海底油氣資源分佈圖。
金余介紹，由於南海的地質構造複雜，普通的物探船很難精確收集信息。為此，他們在氣槍設計上下了功夫，提高了聲波的強度，同時配合GPS定位，靈活組合，提高勘探的準確性。
創新設計16纜物探船
南海盆地群油氣地質資源量佔我國油氣總資源量的三分之一，其中70%蘊藏於深海區域。而由於深水裝備不足，我國勘探開發的海上油田水深普遍小於300米，超過300米水深的深水油氣勘探開發尚處於起步階段。
2013年4月，上海船廠斬獲「海洋石油721」建造訂單，其主尺度和基本結構與該廠先前建造的「海洋石油720」相同，但在船舶系統和物探系統等方面優化了1000餘個項目，並在高航速、低噪音、綠色環保等方面持續改進。
上海船廠副總經理鍾慶華介紹，在設計和建造中，運用了物探系統佈置技術、物探船水動力性能與船型優化技術、三維設計和虛擬現實應用技術、水下噪音分析和控制技術等多項國內領先的專題技術，實現了「海洋石油721」動力系統智能化分配，滿足了國際上最新的環保要求。深水物探船目前在國內只有上海船廠能建造，上海船廠正在自主創新設計更加先進的16纜深水物探船。
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