【文匯網訊】(實習記者莊恭誠 湖北報道)全國公務用車制度改革電視電話會議9月1日召開後，各地均相繼啟動公車制度改革工作。內地媒體報道稱，湖北省統計局副局長葉青近日表示，該省車改方案與國家大方案一致，但會暫時保留正廳級、各地市州書記、市長的專車，同時用足車補上浮政策。對此，葉青4日回應本網記者指，湖北省實際上並不能說是保留高層領導的專車，而是代之以一種名為「實物保障」的制度，且這一做法並不牴觸發改委下發的方案。
據悉，湖北公車改革方案將於年底前出台，明年1月開始實施。葉青接受《第一財經日報》訪問時表示，該省方案與國家大方案一致，但會暫時保留正廳級、各地市州書記、市長的專車，同時用足車補上浮政策。
然而，按照今年7月國家發改委下發的《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，國內將取消副部級以下領導幹部用車，同時取消一般公務用車，普通公務出行將適度發放公務交通補貼。早在1994年頒布的《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》就明確：「部長級和省長級幹部按一人一輛配備專車;現職副部長級和副省長級幹部，保證工作用車或相對固定用車。」從這一規定來看，正廳級領導幹部的專車，原本就屬違規配備。
葉青4日接受本網記者採訪時表示，湖北省實際上並不能說是保留高層領導的專車，而是代之以一種名為「實物保障」的制度，即有關領導幹部需要用車時仍然隨時提供，只是車輛不再是固定配置。葉青同時表示，這一做法並不牴觸發改委下發的方案，且全國各地可能都將採用類似的模式進行改革。
有評論認為，中國各地的經濟發展水平、轄區範圍、地理環境等方面千差萬別，公車改革不能指望給各地出台一個完全精確、統一的標準。然而，這並不意味著各地的公車改革就可以打擦邊球，將確需保留的公務用車，當成少數領導幹部的「專車」。一旦公車改革走樣，難免引發「蝴蝶效應」，令其它各級幹部紛紛效仿。
葉青是中國民主促進會(民進)湖北省委員會副主任。出任湖北省統計局副局長之後，他曾經自購車以節省公車開支，據稱此舉一年省下公款8萬元，當時被媒體稱為「一個人的車改」。葉青2013年3月接受《中國青年報》訪問時表示：「車改並不是針對任何人，車改是要維護政府形象。」
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