【文匯網訊】(記者 達明 天津報道)在經歷了一個世紀的斷航之後，以大運河申遺成功和京津冀協同發展為契機，京津冀三地將聯手打通京杭大運河「龍頭」——京津段。
今年9月，北京、河北與天津水務、交通部門專門就運河通航工作進行了交流座談並簽署了通航合作的框架協議。根據協議，大運河京津段計劃於2017年實現旅遊觀光性質的初步通航，2020年實現客貨運正式通航。
元代以來，大運河的「龍頭」部分，即流經「通州-香河-武清」的段落屬於北運河，上承北京城區到通州的通惠河，向下流至天津匯入海河。據介紹，「通州-香河-武清」段運河總長120多公里，目前三地分別剩餘約28公里、21公里和10公里的河道沒有治理疏通。
歷史上，自近代清政府停罷漕運、大運河濟寧以北段落逐漸失去航運功能以來，京津段「復航」之議從未停止。民國初年，政府曾在北京、天津、河北一帶利用天然及運河河道開闢過多條客貨運航線行駛輪船，雖然成本低於鐵路運輸，但最終均因河道衰落等問題而停擺。新中國成立後的60多年裡，京津復航的呼聲不斷出現，但由於各地區和部門利益難以協調，水量難以保證等原因，復航計劃都以擱淺告終。
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