【文匯網訊】(記者 胡瑋燦 19日上海報道)日前舉行的第三屆洋山論壇上傳出消息，全球規模最大、最先進的全自動化碼頭——洋山港四期工程日前獲得國家發改委批復同意，將於今年年底前開工建設。與此同時，上海自貿試驗區沿海捎帶業務也有望向外輪開放，上海港將從傳統腹地型航運樞紐向綜合型樞紐轉變。
洋山深水港於2005年12月10日正式開港，其中一期工程建設了5個深水泊位，設計年吞吐量為220萬標準箱，二期工程建設了4個深水泊位，設計年吞吐量為210萬標準箱，三期工程建設了7個深水泊位，設計年吞吐量為500萬標準箱。四期工程總投資約128.48億元，計劃建設5個5萬噸級和2個7萬噸級集裝箱泊位以及1個工作船泊位等配套設施，設計年吞吐量為630萬標準箱。
洋山四期工程將於2016年建成，屆時上海港年吞吐量將突破4000萬標準箱，這個數量是全美國所有港口加起來的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。與傳統碼頭不同的是，洋山四期將大量採用自動化信息技術，打造一座「無人碼頭」，集裝箱車輛進出關卡，集裝箱堆場堆放，甚至橋吊裝卸業務，都將在無人操作的情況下完成，上海自貿試驗區口岸通關效率將進一步提升。
上海自貿試驗區航運開放的力度也將加大。據瞭解，備受航運業關注的外資班輪沿海捎帶業務目前正在積極研究中，有望率先在上海自貿試驗區試點。「沿海捎帶」是指外籍船舶在中國沿海港口間從事外貿集裝箱運輸，由於其性質屬於國內沿海運輸，此前一直被視為禁區。專家表示，放開沿海捎帶業務，有利於中國航運體系建設，使得各港口分工更加明確。
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