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 目前世界最大、最先進的集裝箱船“中海環球”整裝待發 青島港提供 【文匯網訊】(記者 許桂麗 張勇 青島報道)12月4日，中國海運集團在青島隆重舉行「中海環球」輪首航儀式，慶祝當今世界最大集裝箱船19100TEU的「中海環球」輪首航青島，投入遠東-歐洲航線運營。據悉，「中海環球」輪此次在青島港完成作業超過3000個標準集裝箱。
青島港集團總裁成新農介紹，近兩年來受後金融危機時代的影響，全球貿易增長態勢放緩，航運市場的競爭尤為激烈。為了應對這一形勢，全球港航船舶大型化的趨勢越來越明顯，不斷有更大的船舶出現，承載的噸位也屢被刷新。近幾年來，青島港靠泊的大型集裝箱船舶數量逐年增加，比重逐年增大。2010年到2014年，裝載能力超過10000標準箱的船舶，由53艘次增長到443艘次;12000標準箱以上的船舶由0艘次增長到349艘次;2013年9月，18000標準箱的巨輪「美瑞馬士基」在該港首航。2014年以來，從進港船舶箱量統計，青島港進出口船舶數量呈下降趨勢，但箱量卻呈兩位數增長。
據青島港前灣港集裝箱碼頭有關人士介紹，世界船舶日益大型化，給港口的裝卸作業效率也提出了更高的要求。青島港正在建的目前世界上最先進的第四代全自動集裝箱裝卸碼頭，與以往的人工作業碼頭相比，主要優點是作業效率更高，能提高30%以上。青島港集團總裁成新農說，港航船舶大型化的趨勢今後將成為常態，這是降低航運成本的必然。而青島港瞄準世界港航業發展的趨勢，也做好了應對的準備。
據悉，近幾年來，青島港靠泊的大型集裝箱船舶數量逐年增加，比重逐年增大。2010年到2014年，裝載能力超過10000標準箱的船舶，由53艘次增長到443艘次;12000標準箱以上的船舶由0艘次增長到349艘次;2013年9月，18000標準箱的巨輪「美瑞馬士基」在該港首航。2014年以來，從進港船舶箱量統計，青島港進出口船舶數量呈下降趨勢，但箱量卻呈兩位數增長。青島港成為當下大型船舶在中國北方地區掛靠的首選港口，憑借自身雄厚實力全面開啟大船經濟時代。
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