【文匯網訊】(記者郭若溪 深圳報道)深圳軌道交通三期工程中的機場快線(11號線)昨日(13日)正式全面開始鋪軌，預計將於2016年6月底全面通車。與常規地鐵線路的80km/h時速相比，提速50%的深圳地鐵11號線具有兼顧機場專線的特色，鋪軌工程借鑒了高鐵雙塊式軌枕的經驗，採用桁架式軌枕代替短軌枕，同時，與高鐵的概算相比，深圳地鐵11號線鋪軌項目造價節省約2000萬元。
據介紹，深圳地鐵11號線BT項目是深圳東進西聯、增進穗莞深港多地合作、促進前海開發、加速特區一體化、完善軌道交通網絡的機場快線。項目由11號線工程、車公廟樞紐工程、同步實施工程及上蓋物業工程共4個部分組成。地鐵11線東起深圳福田區中心站，經南山區穿深圳新機場止於寶安區松崗碧頭站，全長51.9公裏，其中地下線長39.3公裏，高架線11.1公裏;共設車站18座，地下車站14座、高架車站4座，其中換乘站11座，是深圳市首條建設的運營時速達120km的城市軌道交通快線，也是目前國內一次建成線路最長、時速最快的城市軌道交通項目
據深圳市軌道交通建設指揮部副總指揮趙鵬林透露，深圳軌道交通三期工程中已開工建設的7、9、11號線進展順利，今年3月底三條線的土建工程全部完工，隨後進入到安裝階段。按計劃，11號線今年7月完成鋪軌，2016年3月試運行、6月底建成通車;7、9號線2016年9月-12月進入試運營階段。
趙鵬林表示，深圳軌道交通3期7、9、11號線以住宅區為主，加密了軌道網的密度，方便乘客上班和回家的路程。「為盡快達到現有線路的發車密度，11號線對軌道的鋪設要求較高，需有較強的穩定性，爭取開通半年內達到現有車次的頻密度。」
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