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 曾俊華網誌截屏。 【文匯網訊】本網綜合報道，財政司司長曾俊華25日在網誌表示，對於有批評指他不支持新產業的說法表示不認同。曾俊華稱，當局過去做了很多工作支持科技和創意產業，又指兩個產業讓市民、特別是年青一代有更多就業選擇。
曾俊華在網誌最後講到，相信未能說服朋友撤回批評。他認為，不同的意見、甚至互相批評，有時的確可以幫助大家對事情有更清楚的瞭解，減少彼此的盲點，有助最終達成共識或妥協。但若批評和「反批評」沒完沒了，只會令社會裹足不前，只有共識才能令大家攜手邁步向前，有建設性的批評是「手段」，不是目標。
以下為曾俊華題為《從亞洲金融論壇說起》的網誌原文：
星期一，我出席了亞洲金融論壇（AFF），也與多位專程來港的政商學界重量級嘉賓會面。不經不覺，今年已經是第八屆AFF，兩日的論壇有超過2,600名參加者和接近100名講者出席。
第一屆AFF在2007年9月舉行，是回歸十周年的慶祝活動之一，當時有800多人參加，講者不足30位。其後，AFF不斷發展，2011年起增加配對環節，讓參加者有更多交流，發掘合作伙伴。由於AFF已成為金融界的盛事，精英雲集，吸引更多相關活動在AFF前後舉辦，演變成國際金融周，發揮協同效益，也令AFF更有號召力。去年的國際金融周，為期五日，有十個活動，共3,400人參加。今年長達七日的國際金融周，更有15個活動。
從AFF到國際金融周，我們看到一個成功的論壇沒有「食老本」，而是在已有的優勢上，不斷加入新元素，擴大優勢，更帶動相關產業發展。我們的四大支柱產業也是一樣，不斷朝高增值方向發展。同是金融業、物流業，與十多年前比較，高增值業務的比重不斷增加。這個過程中，業界內部難免會有新陳代謝、汰弱留強，但業界整體的競爭力卻更加鞏固。
各行業除了不斷自我優化、擴大優勢外，開拓新市場也是維持經濟動力的重點。習近平主席提出「新絲綢之路經濟帶」和「二十一世紀海上絲綢之路」的構思，簡稱「一帶一路」，希望建立兩條貫穿歐亞大陸的經濟合作走廊，促進沿途國家融合發展。除了修橋築路、鐵路、港口等硬件上的連接外，「一帶一路」構思還希望加強各國在制度規管、人民交往等各方面的合作，促進生産要素的流動和優化配置，提升彼此的競爭力，令國際分工更明確。
粗略計算，「一帶一路」途經的國家，佔全球人口、生產總值達三、四成的規模，是個龐大的供應力量和消費市場，有助我們推動市場多元化，減低對傳統市場的依賴。這些經濟體大部份仍然處於發展階段，與香港的先進服務業，有很大的互補性。而且我們可以預期，沿途國家和內地的經濟和貿易聯繫，必然會更加密切。我相信香港的貿易物流業、金融業、商業服務業、旅遊業將可以擔當積極的角色。我們會積極參與「一帶一路」的推展工作，為業界創造新一輪的發展機遇。
說到這裡，有些朋友可能會批評我又只顧傳統支柱產業，不支持新產業。我不同意這種批評，我們過去做了很多工作，支持科技及創意產業，而這些產業也有不錯的增長。但大家須要明白，新產業的基數小，要發展成支柱產業的規模，需要很長時間。如果一個新產業今天佔我們的生產總值0.1%，相當於20億元的規模，其實也不算太小，假設未來20年以20%的速度增長，而其他99.9%的產業每年平均有3%增長，20年後這個新產業也只佔生產總值2%，與今天的支柱產業仍有相當距離。事實上，我們的支柱產業也是經過幾十年的發展，結合自身的努力和外在的機遇，才有今天的規模。
不論如何，我支持產業多元化的方向，尤其是科技和創意産業，讓市民特別是年青一代有更多就業選擇。我相信第三代心理學家Abraham Maslow的理論，人類有追求自我實現的渴望，這份渴望可以激發自我推動力。把這個理論放到經濟層面，如果我們可以營造環境，讓更多市民可以有機會把自己的科研成果和創意作品，轉化為滿足消費者需要的産品和服務，可以激發他們的自我推動力。把這些個人自我推動力結合起來，更可以成為經濟發展的新動力。
我相信我未能說服批評我的朋友撤回批評，但我們在推動產業多元化上，仍有很大的空間達成共識，無損大家衷誠合作。不同的意見、甚至互相批評，有時的確可以幫助大家對事情有更清楚的瞭解，減少彼此的盲點，有助最終達成共識或妥協。但沒完沒了的批評和「反批評」，只會令社會裹足不前，只有共識才能令大家攜手邁步向前。有建設性的批評，是手段，不是目標。 | 
