【文匯網訊】(記者 馬琳 北京報道)內地打車APP兩大巨頭阿里旗下的快的與騰訊旗下的滴滴14日聯合發佈聲明，宣佈實現戰略合併。合併後的新公司將實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉將同時擔任聯合CEO。馬雲和馬化騰對此次合併都表示祝賀，而這也是他們繼眾安保險之後的再一次合作。據預計，新公司估值或將達到60億美元。
滴滴與快的合併的消息已經瘋傳多日，在情人節這一天，兩個曾經大打補貼大戰的競爭對手宣佈了「聯姻」的消息。新公司將實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO。兩家公司在人員架構上保持不變，業務繼續平行發展，並將保留各自的品牌和業務獨立性。
雖然雙方未透露持股比例和新公司估值。但有消息指，合併之後的新公司，二者的股權分配比例為52%對48%。而華爾街日報此前報道稱，新公司估值為60億美元。
對於快的、滴滴合併一事，業內分析人士指出，合併後，整體來看對雙方都是利大於弊。二者之前為培育市場依賴，大打價格補貼戰。有媒體報道稱，滴滴每天的補貼與運營成本就達到1000至2000萬人民幣。但顯然，這樣的燒錢行為讓滴滴和快的走入囚徒困境。虧損，可能是這次合併案發生的主因。新公司或將會盡快進行IPO，有望在Uber前搶先登陸資本市場。
另一方面，由於交通部1月8日表態禁止私家車介入專車運營，因此滴滴與快的想要繼續發展專車業務，不得不向有牌照資源的汽車租賃公司尋求車輛來源。而神州、易到等有租賃車輛和牌照資源的公司近期紛紛宣佈進入專車市場，這將對滴滴和快的的專車業務構成巨大衝擊。此次合併，可以幫助滴滴和快的進一步整合資源，提高市場份額，加強與汽車租賃公司的議價能力。
不過，不少網民對滴滴和快的合併卻不樂見其成。很多司機、乘客都擔心，如果沒有競爭，還會有打車券嗎?
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