【文匯網訊】(記者 胡瑋燦 上海報道)華東通用航空協調發展研討會日前於上海舉行，民航華東局局長蔣懷宇在會上透露，上海虹橋和浦東機場時刻資源稀缺，兩機場航班資源未來可能向長三角地區周邊機場溢出。低成本航空、貨運航班等或向南通、嘉興、寧波等機場整體轉移。
蔣懷宇表示，上海虹橋和浦東機場除了正常商用運輸航班外，近年來還有大量公務機的起降需求。但從機場定位考慮，上海兩機場仍首先滿足普通的民用商業航班。世界上其他一些特大城市已經形成了以樞紐機場為主，同時兼具公務機、醫療救援等專屬機場的機場群格局。但上海除了兩大機場外，僅有高東、上賽場等5個直升機起降點，差異明顯。
為了滿足越來越多，且需求各異的航班增長，民航管理部門認為，江浙滬及安徽等長三角地區有必要形成一個機場群，各機場定位不同，協調發展。蔣懷宇表示，他們已經建議上海市啟用周邊城市的機場，為大型國際樞紐機場做補充和支持。上海機場的航班資源未來將向長三角地區的周邊機場溢出，貨運航班及低成本航空公司的航班都可能在溢出範圍內，而南通、嘉興、寧波等機場可以承擔接收功能。
此外，中國民航發展研究所發展規劃室主任張越表示，其已經在為民航管理部門著手進行一個有關長三角機場協調發展的研究。他介紹，目前低成本航空的運輸規模目前佔全國所有航空公司的10%左右，日後還將持續增加。發展到一定程度後，對機場資源的要求將更高。若將低成本航空整體移出上海，不僅可以節省運營成本，也為未來的發展贏得了更多空間。但他強調，在低成本航空整體遷移的地點選擇上，地面交通便捷性將成為重要因素。低成本航空還應根據不同的市場需求而進行不同戰略佈局。
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