【文匯網訊】(記者 胡若璋 廣州報道)上月30日下午，Uber廣州位於天河北的總部被工商，交委，公安聯合執法，查扣了眾多文件和手機。當晚，廣州市交委表示，近期已查獲多起利用手機軟件攬客的非法經營個案，均被處以3萬元罰款。自2013年，打車軟件Uber進入中國後，Uber的模式在多地遇到政策反彈。Uber廣州的查封消息一出，羊城市民第一時間微博、微信吐槽質疑廣州交委的突擊檢查，用各自的親身體驗力挺Uber專車的完善服務。
據悉，被查處的Uber廣州涉嫌未辦理工商登記手續。廣州市交委表示，國家交通運輸部已多次明確，各類「專車」軟件公司應當遵循運輸市場規則，禁止私家車接入平台參與經營。凡利用私家車等社會車輛從事「私租車」服務的，均涉嫌非法營運，市交通部門都會依法處罰。至於是否構成非法營運，依賴於執法證據的取得，而不是依賴於其所表現的形式。
記者在微博、微信等搜索Uber廣州被查抄的相關新聞，打開下面的留言、評論發現，力挺Uber的聲音佔據9成。更有不少網絡紅人在微博發文為Uber支招稱，借助政府「互聯網+」政策概念，善用好民意。
在記者的朋友圈，不少市民1號凌晨仍在使用Uber召車。對此，Uber廣州有關人士稱，工商部門確實來此進行了例行檢查，但平台服務未受影響還會繼續提供服務。
北上廣深 Uber新手司機隨時上崗拉客
反觀Uber專車在北京、上海、天津、成都、廣州、深圳等地運營的一年多的時間來看，Uber均出現過水土不服、用戶體驗不佳的一致困擾。尤其在滴滴、快的侵蝕市場、雙方合作佔領專車的半壁江山這一年的時間裡，Uber雖借助過百度投資開拓中國市場、拓展中國O2O服務，但是收效卻並沒有戰略合作時期望的那麼風光。
尤其在北上廣深四座城市， Uber 司機數量急劇增多。但很多新上崗的司機通常都缺少有效的培訓，服務質量的參差不齊。據悉，Uber 司機只需要遞交一些必要的證件，聽 Uber 工作人員一個小時左右的 PPT 講解，只要年滿18歲就都可以正式上崗。有的，甚至連線下培訓環節也可以忽略，只要觀看了在線培訓視頻，司機就已經可以直接上街拉活。
羊城市民痛恨出租車拒載 Uber服務暖心
「每個人都對出租車的拒載深惡痛絕，又無能為力」。在廣州南站，稍微晚一點出來，都是大量的出租車等在外面卻不拉活。他們首先要問你去哪裡，然後報個高價，最後，牛逼哄哄的說：「不拉」。家住在番禺區鍾村的麥小姐告訴記者，經常乘坐高鐵出差的她，晚上趕回廣州就特別害怕打車被拒載，或者就是漫天要價。因為地鐵不通，又被拒載的麥小姐為此還較真地打過幾次舉報電話，但是事情不了了之。
麥小姐得知廣州Uber被查處後，在朋友圈發文吐槽，同時用自己的親身體驗，力挺快速，貼心，專業的Uber。「我和很多司機聊過，Uber有一套評價和激勵機制保證司機會盡心盡力的服務用戶」。
而家住天河區黃埔大道的張先生則表示，Uber的司機常會出現不熟悉路況，繞路、走錯路的情況。想要結束行程的話，卻無法結束定單，Uber還扣了我的費用。「有一次，我下單Uber去接公司客戶。明明顯示是奧迪A6接單，結果一輛破舊的索納塔過來了，司機給我的理由是奧迪拿去保養了。」張先生當時很無奈，只能要求取消該訂單，重新下單。不過，張先生仍然在微博力挺Uber專車，「關鍵時刻服務還是暖心的」。
話你知：Uber：多國禁用 今年1月入港
從舊金山起家的Uber，目前覆蓋了50國的250個城市。Uber既不擁有任何一輛汽車，也不僱傭一個司機，擅長整合各類資源。Uber自今年1月初進軍香港，先後推出UberTAXI和UberCARGO兩項貼近本港市場需求的服務。
在進入中國市場一年多的時間裡，Uber也正在受到各地政府部門的挑戰。和汽車租賃公司合作的模式也令其被扣上「黑車」的帽子。
公開資料顯示，今年 3月底，荷蘭監管機構搜查了美國叫車服務Uber的阿姆斯特丹辦事處，調查這家公司是否遵守了去年12月法院對其Uber POP服務下達的禁令。因Uber POP允許私人註冊為Uber司機，並使用私人車輛提供服務。由於缺乏相關的付費租車服務執照，這些司機被視為非法運營。在歐洲，比利時、法國、德國、荷蘭和西班牙都對Uber POP下達了禁令。此外， Uber在美國本土的合規性也受到質疑。
在英國倫敦，去年6月和9月，出租車司機兩次聚集，採取緩慢行駛的方式阻塞交通，抗議倫敦交通局拒絕封殺Uber運營。美國華盛頓、西雅圖、費城等地去年也發生多起出租車司機的抗議活動，指責政府缺乏管理法令，造成不公平競爭。
而在去年12月，台灣的交通主管部門公告稱要對Uber 「嚴加取締」，幾乎與此同時，韓國的檢察部門對Uber創始人提起訴訟。原因是其違反了「禁止未註冊的機構或私人車輛進行私人收費運輸服務」的法律。
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