【文匯網訊】(記者李薇 深圳報道)18日晚八點許，深圳海關聯合羅湖區打私辦、南湖街道在羅湖口岸附近開展「滅蟻5號」行動，共搗毀羅湖村內私貨窩點9個，流動接貨點3個，現場查獲涉嫌走私入境的奶粉2000餘罐，還有各種食品、紅酒、化妝品以及電子產品一大批，貨值近百萬元。此外，有20名前來送貨的「多次往返旅客」及負責接貨的走私嫌疑人員被抓，其中半數為香港籍貫。本報記者全程直擊抓捕過程，發現僅一個10平方大小的私貨點，每日可接收從香港帶入境的奶粉就達到600罐，而這樣大小的私貨窩點在羅湖村內是屢禁不止!
十平米出租屋內 日收奶粉近600罐
在19日晚的行動中，150人的聯合執法隊伍部署成三個行動大組，對相關窩點進行突襲。本報記者隨行的窩點位於羅湖村一棟農民自建房內，進入該窩點不僅要經過七拐八彎，巷子也十分窄小、黑暗，僅容3人並行。緝私人員到達位於巷子尾端的私貨中轉點時，多宗交易正進行中，其中過半送貨人為香港籍貫。
記者看到，該私貨中轉點面積不足十平方，狹小的出租屋內堆積了數百罐「愛他美」牌嬰兒配方奶粉和近百件美林牌鱈魚泥果醬，此外還有進口紅酒、化妝品等。屋內除去琳琅滿目的貨物，僅剩下2人活動的空間。
根據現場單據，記者發現，收貨人每從帶貨人手中拿到一罐奶粉，就得支付其帶工費港幣15元，而一件12瓶的果醬可獲港幣20元。負責看守該窩點的接貨人黃某否認自己是老闆，但在緝私人員的盤問下，透露每天需要支付給帶貨人群的流動現金達到2萬元港幣。
黃某表示，前來該窩點送貨的人每天有100多名，當中多為香港籍貫，他們每天從羅湖口岸進出境2次，每次固定攜帶2罐奶粉和3件果醬，可獲得90港幣的報酬。也有部分送貨人是從福田口岸入境後搭乘地鐵前往此處交貨，黃某指出，近期福田口岸附近的收貨點因政府部門查處嚴格，很多店面暫時歇業中。
據瞭解，像這樣一個私貨中轉點每天可收奶粉近600罐，果醬近300件，此外還有紅酒、化妝品等港貨，而這些貨物收集到一定數量後就立刻運到羅湖區湖貝路周邊的港貨店銷售。
謝霆鋒「鋒味曲奇餅」成走私分子最愛
除了羅湖村，記者還隨緝私警察前往位於新銀座大廈地下停車庫內的3個私貨中轉站。比起羅湖村內的窩點，停車庫內的窩點更隱蔽，環境也更為惡劣。從地面下到地下三層，短短2分鐘的路程，空氣中不僅有汽車尾氣的味道，還有下水道的味道，令人作嘔。而這樣的環境下，有3個倉庫內囤積了幾十萬元的食品!
記者看到，這3個窩點均位於停車場的最角落，若不仔細觀察幾乎難以發現大門，它們的周邊停著幾輛簡易電動平板拉貨車，看貨人早已逃之夭夭，一輛被扣下的麵包車內，有幾時箱《十二道鋒味》節目衍生品——鋒味曲奇餅，這些餅乾目前謝霆鋒只在香港設有門店銷售，內地則是通過網絡限量供應，而走私分子正是看中這個市場，批量走私入境。
走私貨中轉站藏匿點隱蔽 多位於地下停車場
據緝私警察介紹，目前口岸附近的收貨流程多為：收貨人在收集到零散貨物後，用簡易的電動平板拉貨車將貨物運送到送到這些地下停車場的窩點裡，窩點囤積到一定數量後再用麵包車集中運送到市內港貨店。「我們查扣的食品看似包裝完整，但在這樣的環境中裝卸，衛生情況讓人堪憂。」
統計顯示，本次行動共查獲涉嫌走私入境的牛欄、美素牌奶粉2000餘罐、意大利美林牌鱈魚泥果醬2100件、各種食品餅乾1200盒、電子產品類的內存條1100條、舊手機400台，以及紅酒、化妝品數百件等雜貨一大批，貨值近百萬元。
企圖毆打記者 港女躺車輪下阻礙辦公
19日晚，本報記者在跟隨深圳海關緝私局警察清理口岸流動接貨點的過程中，慘遭兩名「貨主」粗魯推嚷。其中一名男子不僅對著鏡頭豎中指，爆粗口，還頻繁要求圍觀市民拍照，造成附近交通一度堵塞。而一名香港籍貫的中年婦女，則是直接躺在流動貨車車輪下，揚言車子要走必須從其身體上軋過。
在本報記者拍照過程中，該名香港籍女子突然發飆，脫下一隻鞋子用力扔向記者。一名電視台攝像記者的鏡頭遮光蓋不幸中招，脫離機體。隨後，女子又企圖脫下另外一隻鞋子丟向本報記者，被緝私警察及時制止。
現場一度非常混亂。女子一邊大喊「救命」，一邊對著緝私警察拳打腳踢。而男子則是大聲吆喝「拍照」，企圖煽動圍觀群眾製造大規模混亂。
在緝私警察強行將裝滿香港貨物的貨櫃車開走後，女子突然坐在地上大哭，不僅在言語上對緝私警察進行侮辱，還指自己所有貨物都沒了，損失慘重。
一名辦案警官告訴記者，像這樣暴力抗法的現象在深圳各大口岸經常會上演，不少攜帶大件物品、在短期內多次往返口岸的旅客被關員查扣貨物後，就會對關員進行辱罵或毆打，企圖通過起哄鬧事、製造混亂，吸引關員注意力，讓自己的同伴順利過關。
「這名女子明顯是被『打(擊)』痛了，才會做出這樣的反應。」辦案警官透露，現在的運貨人員都很有經驗，他們會在高峰期，十幾個人一起聚集在橋頭，專門利用跨境學童放學的時機蜂擁通關，與正常旅客、學童搶道，如果被關員查扣貨物就刻意鬧事，引發通關堵塞。記者瞭解到，針對這樣的現象，像福田口岸就更新進境區通道設置，通過專門設置大件行李通道進行區分。
但是，即便如此，關員在執法過程中受傷的現象仍難以避免。
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