【文匯網訊】據央視新聞10月16日報道，由印尼維卡公司牽頭的印尼國企聯合體與中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體，在雅加達正式簽署組建中印尼合資公司協議。該合資公司將負責印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營。
雅萬高鐵全長150公裏 最高設計時速300公裏
據介紹，雅加達至萬隆高速鐵路，全長150公裏，最高設計時速300公裏，擬於2015年11月開工建設，三年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現在的3個多小時縮短至40分鐘以內。高鐵開通將有效緩解雅加達至萬隆交通壓力，促進沿線商業開發，帶動沿線旅遊產業快速發展。
印尼國企聯合體董事長薩哈拉在簽署儀式上表示，簽署該項目打開印尼鐵路建設的新壹頁，這個不用印尼國家預算負擔的工程將促進印尼基礎設施建設並造福印尼人民。他表示，印尼將以雅萬高鐵合作為新的起點，推動印尼交通事業全面快速發展，為印尼經濟社會發展提供強大的運輸保障。
中國駐印尼大使：將聯手開拓高鐵產品第三方市場特別是東南亞市場
中國駐印尼大使謝鋒當天致辭表示，中印尼合作建設雅萬高鐵，是兩國領導人成功對接發展戰略的結果。在不到1年時間裏，習近平主席和佐科總統多次互訪，壹致同意對接「21世紀海上絲綢之路「倡議和」全球海洋支點」戰略，深化和拓展各領域務實合作，推動中印尼全面戰略夥伴關系步入歷史最好時期。
謝鋒還表示，雅萬高鐵項目是中印尼兩國堅持互利雙贏原則的結果。
第壹，雙方合作采用企業對企業(B2B)模式，雙方企業聯合成立合資公司，印尼方持股60%、中方持股40%。雙方共同建設，共同經營，利益共享，風險共擔，是名副其實的利益、命運共同體；
第二，在建設過程中，聯營體將會最大限度使用印尼原材料、機械、設備，盡量聘用印尼當地的管理、技術和勞務人員；
第三，雙方已經簽署人員培訓、本地化生產和技術轉讓合作協議。中方將幫助印尼培訓高鐵技術隊伍，形成高鐵裝備組裝生產能力；
第四，盡最大努力聯手開拓高鐵產品的第三方市場特別是東南亞市場。
中國鐵路國際有限公司董事長楊忠民在接受央視記者采訪時表示，這次能夠成功簽約是中國鐵路走出去的重大項目，也是中印尼兩國友好關系的壹個重要體現，這為未來中國高鐵走出去樹立了標桿，為中國高鐵在世界上打開壹個新的局面。
中國外交部：願與印尼繼續推進高鐵等領域合作
針對中國和印尼今天簽署高鐵合作協議，中國外交部發言人華春瑩在今天舉行的例行記者會上表示，中方有能力和信心與印尼方共同建設好雅萬高鐵。華春瑩表示，中國和印尼是好鄰居、好朋友和好夥伴，中方壹貫本著互利共贏的原則同印尼方來開展各個領域的合作。
>>新聞背景
中日兩國企業曾激烈爭奪雅萬高鐵
據了解，就雅萬高鐵項目，中日兩國企業曾展開激烈爭奪。早在2011年，日方就耗資1500萬美元開展了可行性研究。今年3月，印尼總統佐科訪華，引進中方加入雅萬高鐵建設競爭。
之後，印尼國企部等部門及印尼相關企業多次來華，考察中鐵總、青島四方、唐車等企業，體驗京津城際、京滬高鐵，了解上海虹橋綜合交通樞紐等，與中方就雅萬高鐵項目展開充分交流。
10月1日，印尼國有企業部長蘇馬爾諾在壹場吹風會上表示，因日本方案不符合印尼「不占用國家預算和使用國家擔保」的要求，遭否決出局。中國方案成為印尼的唯壹選擇。
印尼高鐵項目為何如此重要？
中日兩國圍繞東南亞基礎設施建設的竟爭中，印尼高鐵項目具有指標性的意義。
從行業上說，無論是中國還是日本，「高鐵」都是基礎設施項目出口的主力拳頭產品，也是兩國競爭最為激烈的行業之壹。此前，在美國、中東、歐洲和泰國，兩國高鐵已經有過多次交手，互有勝負。對中國而言，高鐵不僅意味著「軌道交通」這壹個行業，還是「中國制造」產業升級的重要標誌，可在很大程度上提高中國出口的含金量。
從地域上說，東南亞是中日兩國商業競爭最為激烈的地區。在日本看來，由於其國內面臨難以挽回的高齡少子化困局，國內市場絕不可能維持經濟長期穩定增長，必須到海外尋找市場、勞動力等經濟發展的外部資源，而東南亞首當其沖。近年來，日本對東南亞投資大幅增加，項目範圍不僅涵蓋港口、機場等基礎設施，還包括農業、制造業、房地產、百貨業等廣泛領域。而且，日本還不惜配套以政治、外交甚至軍事動作，投入大量資源培養人脈，試圖深度影響東南亞個別國家。在此期間，日方將中方的商業競爭視為主要威脅。
因此，印尼高鐵項目，就成為在關鍵地區、關鍵行業的關鍵之戰。此役結果，有助於鞏固中國高鐵品牌，為中國高鐵在當前多個關鍵戰場提供強有力的助推作用。而高鐵市場的拓展，必將帶動中國其它類似行業的“走出去”節奏，成為中國經濟長期穩定發展的重要依托。 | 
