【文匯網訊】據民航資源網報道，2015年11月2日，C919大型客機首架機在中國商飛公司新建成的總裝製造中心浦東基地總裝下線。中共中央總書記、國家主席習近平，中共中央政治局常委、國務院總理李克強對C919大型客機首架機總裝下線作出重要批示。
11月2日上午，嶄新的飛機總裝車間廠房內，隨著兩扇帷幕緩緩拉開，一架帶有「商飛藍」和「商飛綠」塗裝的新型商用飛機完整地展現在世人面前，這正是我國自主研製的C919大型客機。至此，經過7年的設計研發，C919大型客機首架機正式下線。這不僅標誌著C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已經達到可進行地面試驗的狀態，更標誌著C919大型客機項目工程發展階段研製取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實基礎。
中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱宣讀了習近平總書記、李克強總理的重要批示，並在下線活動上講話。中共中央政治局委員、上海市委書記韓正，十一屆全國人大常委會副委員長、原中國科學院院長、中國商飛公司大型客機專家咨詢組高級顧問路甬祥院士，十屆全國政協副主席、中國工程院主席團名譽主席、中國商飛公司大型客機專家咨詢組高級顧問徐匡迪院士出席活動。工業和信息化部部長、黨組書記苗圩，上海市市長楊雄，交通運輸部副部長、黨組副書記兼中國民航局局長、黨組書記李家祥，中國商飛公司董事長、黨委書記金壯龍在下線活動上致辭。中國商飛公司總經理賀東風主持下線活動。
C919大型客機是我國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，於2008年開始研製，基本型混合級佈局158座，全經濟艙佈局168座，高密度佈局174座，標準航程4075公里，增大航程5555公里。C919具有「更安全、更經濟、更舒適、更環保」等特性，客艙空間與同類競爭機型相比有較大優勢，可為航空公司提供更多佈局選擇，為乘客提供更高的乘坐品質。後續還可在基本型的基礎上，研製出加長型、縮短型、增程型、貨運型和公務型等系列化產品。目前，C919大型客機國內外用戶數量為21家，總訂單數達到了517架。
C919大型客機是建設創新型國家的標誌性工程，具有完全自主知識產權。針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。先進材料首次在國產民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進複合材料在C919機體結構用量分別達到8.8%和12%。C919大型客機研製實現了數字化設計、試驗、製造和管理，數百萬零部件和機載系統研製流程高度並行，由全球優勢企業協同製造生產。對標國際民機先進製造水平，作為國產大型客機未來的批生產中心，中國商飛公司總裝製造中心浦東基地已經建成全機對接裝配、水平尾翼裝配、中央翼裝配、中機身裝配和總裝移動5條先進生產線，採用了自動化制孔、鑽鉚設備、自動測量調姿對接系統等設備，可實現飛機的自動化裝配、集成化測試、信息化集成和精益化管理。
C919大型客機所採用的新技術、新材料、新工藝對我國經濟和科技發展、基礎學科進步及航空工業發展有重要的帶動輻射作用。作為統籌我國幹線飛機和支線飛機發展的中國商飛公司堅持「主製造商-供應商」發展模式，舉全國之力，聚全球之智，打造民機產業「生命共同體」，基本建成了「以中國商飛公司為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球」的中國民機產業體系。按照「中國設計、系統集成、全球招標，逐步提升國產化」的思路，形成了較強的系統集成能力，實現主要機載系統在國內的產業聚集，逐步建立滿足適航要求的國產材料、標準件體系。
據統計，國內有22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研製，包括寶鋼在內的16家材料製造商和54家標準件製造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。在擇優選擇16家跨國公司作為大型客機機載系統供應商的同時，推動國際供應商與國內企業開展合作，組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統的16家合資企業，通過技術轉移、擴散、溢出提升我國民機產業研發與製造的整體水平，提升國內民機產業配套能級。
中國商飛公司董事長、黨委書記金壯龍表示，根據工程發展階段計劃安排，C919大型客機項目後續還將開展航電、飛控、液壓等各系統試驗、機載系統集成試驗和全機靜力試驗;首架機作為試飛飛機，首飛前需要完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作，計劃於2016年首飛。
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