【文匯網訊】(記者 杜法祖) 港鐵又發生事故。荃灣線荔景站附近高架橋一條路軌2日晨發現裂痕，往來列車須慢駛。經約兩個半小時搶修臨時加固後，列車服務始回復正常，猶幸事發非上班繁忙時段，對市民未造成嚴重影響，惟部分往中環列車仍須在金鐘站及美孚站要求乘客落車轉乘下一班車，以改善擠塞情況，乘客怨聲載道，批評港鐵：「又出事!」據悉，港鐵今年以來已最少發生3次路軌出現裂痕事件，有工程師則指路軌出現裂痕雖屬正常現象，但港鐵應加強檢查。
出現裂痕的一段路軌，位於荃灣線荔景站與葵芳站之間高架橋露天位置一個右彎位。2日晨10時40分，港鐵人員發現裂痕後，立即安排維修人員在往荃灣方向的出事路段搶修，以金屬板夾實出現裂痕的路軌進行臨時鞏固工程。其間，有人揮動黃旗示意途經列車慢駛。經約兩個半小時搶修後，至下午1時15分完成臨時鞏固工程，隨後荃灣線列車服務逐步恢復正常。
乘客不滿 批「又出事」
在港鐵搶修期間，有受影響的乘客大表不滿，批評港鐵「又出事」。有乘客則指，幸好故障並非在上下班繁忙時段發生，而港鐵沿途各站均有廣播通知發生事故，候車時間尚可接受。
港鐵發言人表示，搶修期間為令車務運作順暢，車務控制中心即時作出臨時調動，所有經過現場的列車均要慢駛。其中，由中環站至荃灣站的整體行車時間需額外增加10分鐘至15分鐘，中環來往荃灣班次則由原來每3分半鐘一班，延長為6分鐘一班。同時，個別往中環列車要在金鐘站、美孚站要求乘客落車轉乘下一班列車，以減少使用相關路段的列車，改善擠塞情況。
發言人強調，由於路軌每隔兩呎會有鋼扣將路軌鎖緊在路基上，故此即使出現裂痕仍可確保路軌不會移位，列車可繼續安全行駛，至於已進行臨時鞏固工程的裂痕路軌，工程人員會在3日凌晨收車後更換及了解原因。
資料顯示，港鐵去年已發生3宗路軌裂痕事件，今年以來包括2日的事故，最少發生3次路軌出現裂痕事件。 英國機械工程師學會院士、工程師盧覺強根據今次路軌裂痕的相片估計，裂痕約有2mm長。由於出現在一個右彎路段，負重較直路路軌為重，故發生裂痕的機會相對增加。
專家：天氣影響有裂痕正常
他指，路軌有裂痕屬正常現象，但不會經常出現，主要可能受天氣冷縮熱脹、列車長期使用造成震盪影響、金屬疲勞或材料老化，都有可能令路軌出現裂痕。
據悉，港鐵前年1月已耗資4,000萬元，購置一部新型號超聲波軌道探測車，以加快檢查進度，準確度增加一倍。盧覺強坦言，探測車也有盲點，無法百分百偵察到轉線位及焊接位的問題，港鐵應再以人手覆檢，而平日除在一般例行路軌檢查外，也應加強對彎位路軌的檢查工作，以盡快發現裂痕情況。
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