【文匯網訊】據環球網報道，瓜達爾原本只是巴基斯坦西部俾路支省馬克蘭地區的一個非常不起眼的小漁村。俾路支省與阿富汗接壤，西臨伊朗——瓜達爾距離伊朗邊境只有72公里。更重要的是，瓜達爾緊挨著波斯灣。它位於具有重要戰略意義的波斯灣的咽喉附近，緊扼從非洲、歐洲經紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區數條海上重要航線的咽喉。瓜達爾距離全球石油供應的主要通道——霍爾木茲海峽大約400公里。
緊扼波斯灣咽喉
巴基斯坦1964年就決定把瓜達爾建成港口。然而，直到2001年中國同意參與這個深水港的建設和開發，此項目才進入實施階段。2002年3月22日，時任中國國務院副總理吳邦國與巴基斯坦總統穆沙拉夫共同主持了中國援建的巴瓜達爾港口項目一期工程開工典禮，這一天對俾路支省乃至整個巴基斯坦來說都是個歷史性的日子。
整整3年過去了，正值中國國務院總理溫家寶即將對巴基斯坦進行正式訪問之際，這座中巴友誼的里程碑已經巍然地矗立在阿拉伯海沿岸。
當地人從抗議到擁護
在巴基斯坦實現這一現代化項目遇到的最大障礙是那裡的閉塞和落後。當地的族長、長老們十分擔心現代化給那裡帶來災難。他們害怕，一個新型的瓜達爾會將他們排擠出權力機構，甚至「引狼入室」。項目開始之初，當地反對聲、抗議聲一片。
為安撫當地人，除了正面宣傳中巴友誼，和當地各階層的人聯絡感情外，最重要的是給他們實際利益。在項目分包時，優先考慮當地人，從當地招收工人1500多名，為當地創造就業機會。當地的工人大多是沒有受過正規教育的漁民，中國工程人員是手把手的從零教起。孫子宇說：「世界上沒有一個國家像我們一樣，既輸出資金，又無償輸出技術。我們的項目同時為當地培養了一大批技術人員。」
從反對到最終接受，中國工程人員的實際行動感動了當地人。當「5·23事件」發生之後，當地的民眾自發組織起示威活動，強烈抗議針對中國技術人員、破壞瓜達爾港建設的恐怖活動。
破解「馬六甲困局」?
瓜達爾距全球石油運輸主要通道霍爾木茲海峽只有約400公里，利用中亞與該港口相連的公路與鐵路，中國有望開闢一條往新疆等西部地區輸送能源的通道。外界關於中國援建瓜達爾深水港旨在破解「馬六甲困局」的分析甚囂塵上。中國目前60%的能源補給來自中東，80%的石油進口經過馬六甲海峽。
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