【文匯網訊】11月24日，與2016號殲20首飛僅間隔兩個多月，最新一架編號2017號的國產第四代隱形戰機殲20就成功首飛，這是國產的第八架殲-20戰鬥機，也是第六架用於試飛的原型機。軍事專家傅前哨在接受北京電視台《軍情解碼》採訪時表示，2017號殲-20為座艙蓋增加了金屬鍍膜，可進一步提高飛機的隱身性能。在這麼短時間內出現兩架殲-20原型機，說明該機型已進入關鍵收尾階段，可能不久將列裝部隊。
↑2017號的國產第四代隱形戰機殲20成功首飛。
據人民網12日報道，有來自現場的目擊者表示，2017號殲-20起飛進行了兩次通場，空中飛行20分鐘。值得注意的是，2016號殲-20今年9月18日剛剛首飛成功，僅僅兩個多月後，2017號殲-20就進行首飛。
傅前哨認為，這麼短的時間內出現兩台殲-20原型機，說明該機型前期的試飛工作進展得比較順利，試飛評估結果也比較令人滿意，其氣動性能、隱身性能和機載設備的相關測試等已經達到或接近指標要求，因此改動並不大，兩架飛機前後腳就出廠了，這表明殲-20的試飛已經進入了關鍵的收尾階段。
據傅前哨介紹，目前的8架殲-20原型機可分為三個檔次，2001和2002號黑色塗裝的殲-20相當於技術驗證機，與美國的YF-22原型機類似;接下來兩架2011號和2012號殲-20的塗裝和外形都有所改變，還裝有空速管，顯然是兩架工程樣機;再後面的2013號、2015號、2016號、2017號殲-20屬於原型機，正在一步一步地接近於定型。「可能過不了多久，我們就可以看到國產的殲-20列裝部隊。」
從曝光的圖片看，2017號殲-20的座艙蓋與此前的原型機相比略有調整，飛行員正前方部位的邊緣曲線有所收縮，可能是進一步優化了該部位的氣動設計。
傅前哨表示，座艙蓋的修改一是考慮強度、二是考慮降低阻力、三是考慮隱身性能。殲-20的座艙蓋已經做了兩次變動，這種調整在降低阻力的同時，更多的是為提升隱身性能。除了座艙蓋外形的變化外，2017號殲-20原型機的座艙蓋還有一個亮點，就是採用了金屬鍍膜。由於飛機座艙屬於強反射體，會影響飛機整體的隱身性。而有了金屬鍍膜後，雷達波無法照進座艙，即使照進座艙，也只有極少部分雷達波能反射出來，這將進一步提高飛機的隱身性能。
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